Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот такой возник вопрос, в сервис ездить не люблю, мой Монтерик не новый и ошибки будут выскакивать, каким прибором их прочитать можно? Здесь что-то про мультитроникс какой то говорилось, можно по подробнее?
Кстати недавно поменял радиатор двигателя, потом завел и гонял на холостых минут 10-15 и загорелся "чек", заглушил проверил уровни жидкостей разъемы, скинул клемму аккума, вроде погас чек, но в другой раз так не повезет.
Раз уж заговорил про радиатор двигателя, при его замене потерял немного масло АКПП, грамм 50-100, по щупу АКПП на холодную меньше риски на 1-2 мм примерно, надо наверное добавить или не критично?

Любой мультитроникс совместимый с протоколом Мицубиси, хошь 500, хошь 700 есть дешевле но они устанавливаются отдельно не в дин панель, все кажут ошибки и стирают их если это нужно, 500 и 700 озвучивают их с названием, не просто цифровое обозначение. 500 монохромный дисплей, только подсветка разноцветная, 700 полноценный цв. дисплей, но это все приблуды.
Масло долей конечно, а проверять нужно в АКПП на горячую, проехать 5-7км, после щуп смотреть, чтобы было между "мин" и "макс".

В Монтеро Спорт диагностический разъем OBD-2?

Полазил по сайтам, действительно подобрать мультитроникс не проблема.