Pajero 4x4 Off-Road Club

Расслоился шкив коленвала на новом спорте двигатель 3.2. Кто-нибудь знает какие трудности при замене?

по мануалу вроде как главное фиксировать центральную часть шкива приспособой, чтоб не повредить резиновую прослойку.

тянуть как я понял нужно так:
затянуть моментом 50 ньютонов
довернуть на 90 градусов
полностью открутить
опять затянуть моментом 50 ньютонов
довернуть на 90 градусов.

DenisR писал(а):Расслоился шкив коленвала на новом спорте двигатель 3.2. Кто-нибудь знает какие трудности при замене?

по мануалу вроде как главное фиксировать центральную часть шкива приспособой, чтоб не повредить резиновую прослойку.

тянуть как я понял нужно так:
затянуть моментом 50 ньютонов
довернуть на 90 градусов
полностью открутить
опять затянуть моментом 50 ньютонов
довернуть на 90 градусов.

в чем смысл брат?
полностью открутить
опять затянуть моментом 50 ньютонов
довернуть на 90 градусов.[/quote]

DenisR писал(а):Расслоился шкив коленвала на новом спорте двигатель 3.2. Кто-нибудь знает какие трудности при замене?

Как обнаружил? Звуки, стуки? Похоже это болезнь 4М41. Кто-то уже жаловался на это здесь при "детском" пробеге.

Vadimich писал(а):
Как обнаружил? Звуки, стуки? Похоже это болезнь 4М41. Кто-то уже жаловался на это здесь при "детском" пробеге.

вентилятор охлаждения стал за него задевать соответственно был адский треск.

Пробег какой?

около 60000

У меня иногда на холодную какие то странные звуки из под капота доносятся, как правило, они пропадают секунд через 10-15. При заводке сильнее, затем постепенно стихают и совсем пропадают. Какие-то чиркающие. Пробег 55000. Похоже то же? Но последнее время пропали вроде, надо прислушаться.

похоже болезнь на 4m41. Не в первый раз уже вижу...

196. "Усё у порядке, шеувв!"(с) ТТТ

Поменял шкив, ничего сложного нет. Откручивал стартером, вороток упер в раму и крутанул стартером, чтобы двигатель при этом не завелся снял с форсунок разъемы.
Затягивал по мануалу, затянуть моментом 50Нм, и довернуть на 90 градусов, нужна приспособа для того чтобы фиксировать шкив при затяжке, в инете много вариантов, я сделал из 3-х полос железа 3 мм толщиной.

расслоившейся шкив

держалка

Кстати, такая приблуда пойдёт и на 4D56. ТОлько на 2.5 резьбы в отверстиях нет.
Эт для тех, кому захочется на ремень балансиров посмотреть

Случайно (при снятии и мойке радиатора) обнаружили подтеки масла на шкиве. Решили заменить сальник, а когда сняли шкив - обнаружили в шкиве разъеденые упл кольца. Шкив под замену.
Пробег 80 тыс. км.

мицубиси - надежно.....
шкивы и сальники на 80т.км.......

Развалился на 110т, поменял. Вроде все нормально...ТТТ. Хотя тоже не ожидал я от такой детали подвоха. Доехал нормально без стуков о грохота, потом запустил двигло через несколько часов и пошёл треск об карлосона...

Всем здоровья и денег поболе.
Ни ч е се косяк. А предупредить нельзя? Или заранее заказывать и в багаже возить?

Да похоже что так. А как дела на 4-м Падже с 4м41 обстоят? То же самое? И есть ли модифицированный в связи с данной проблемой шкив? Или японцам посрать на этот косячище? Двигун то давно уже выпускается.

Новый расходник.Ах.....ть

Сегодня проверил натяжку ремней, вдруг из-за перенатяжки этот шкив и расклеивается. Ослабил немного ремень конденционера.

офф, но это современное качество авто.
я на 95 000 км менял на хонде сивик шкиф с такой же проблемой

dials писал(а):офф, но это современное качество авто.
я на 95 000 км менял на хонде сивик шкиф с такой же проблемой

Хех... а мы на последней покатушке на патриоте меняли шкиф... со слов хозяина новый оригинал проходил неделю