Pajero 4x4 Off-Road Club

Чувствую приходит конец моему ТНВД, двигло масло подьедает литра 3 на 10т. км, замена роликов и ремней грядет короче все в кучу собирается. И вот прихожу к такой мыслишке что не проще ли поставить контрактный двигатель а раз уж менять двигло, то почему бы не поставить простой 3,5. Так вот вопрос возникает если менять на обычный я так понимаю нужно проводку под него поменять и мозги новые поставить, что еще придется заменить в таком случае? Кто нить сталкивался с таким маневром?

ИМХО сменить колпачк (и сейчас то масло ест еще в допуске), сменить грм, помпу и отремонтировать тнвд и радоватся жизни и проверенному мотору.
А контрактник- это лотерея, а переход на другую модель- лотерея с гемороем.

А зачем такие сложные манипуляции - думается, что ремонт и устранение имеющихся проблем по деньгам будет дешевле смены GDI на MPI)

Ну вот если прикидывать стоимость ремонта
1 Колпачки если правильно (MD 307343 впускные и MD 306079 выпускные) считаю 24*136 = 3264р.
2 Набор все про все для замены грм. Прикидывали тут где то на форуме, если память не изменяет 15-18 т.р
3 Помпа (MD 977503 верно?) 9070р. Возьмем аналог от производителя за 5421р.
4 Как такового ремонта ТНВД у нас не встречал возьмем контрактный проверенный с востока 15т.р.
Итого 41685 если я конечно правильно все прикинул.

Контрактный с пробего 30-50 т. км двигатель обойдется 50 т.р причем сколько знакомых есть если что то более менее серьезное с двиглом сразу контрактное ставят и не заморачиваются пока все довольны вот и задумался.
Ну а собственно потом планировался еще и переход на газ., вот и хотелось бы собственно MPI.

И пробег на двигателе около 350 т.км я так предполагаю без серьезных ремонтов.

ro_ad писал(а): Контрактный с пробегом 30-50 т. км двигатель обойдется 50 т.р.

Что-то дешево стоит. От 100 т.р., еще более реальная цена. Все же дешевле свой откапиталить.

за 50 тысяч мотор уставший будет, без навесного и мозгов, добавляй в стоимость работы электрика, механика и сварщика. Вот и получишь сомнительный мотор со стоимостью минимум под сотню, а еще возможно что проехав 10 тыс км, обнаружишь, что грм пора менять, а может и сразу обнаружишь.

На тнвд можно самостоятельно шлифануть пластины и все нормуль будет, обсуждалось это на форуме много раз.

Сам мотор, без навесного и электрики вполне может стоить 50 рублей (хотя сомнительно), а в случае смены GDI на MPI надо будет вероятнее всего менять мозги возможно жгут моторный, что-то из навесного да и состояние мотора может быть далеко от идеала)

ro_ad писал(а):Контрактный с пробего 30-50 т. км двигатель обойдется 50 т.р

Это вы где такие цены нашли? MPI это только из штатов (если по честному). А там цены на двигатели как минимум 2-2,5 тыс баксов (пробег под сотню). Плюс пересылка. Меньше 70 т.р. ну ни как не выйдет.

А проблемы у вашего двигателя пока детские, ИМХО.

Я год назад брал контрактный ДВС GDI, обошелся в 100 тыр. Не знаю, где вы найдете за 50 тыр. Хотя... Это же лотерея, я могу свой убитый собрать и под видом контрактного толкнуть.

ro_ad, ты ещё в теме, отпишись чем закончилась твоя эпопея. Сплю и вижу авто на газу