Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте!
Как поступить со щётками:
Выпаивать, и впаять новые? (если да, то как?)
Или выточить проставки под щётки?

p.s: и ещё один момент, слегка поржавел якорь, как более удачно избавиться от ржавчины?


p.s.s: вопрос не по теме, подтекал рулевой редуктор, разбор редуктора показал износ нижнего сальника, и на валу имеются дефекты, как поступить в таком случае?

Прошу прощения за возможные глупые вопросы, только начинаю заниматься такой техникой

Щетки ставить новые без вариантов.

Не совсем понятно, как их менять?
Если не ошибаюсь, щётки приварены к щётко-держателю.

Просвещайся! http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 6&start=30

Спасибо!
Как удачней всего будет поступить с смазкой стартера, и вообще, надо-ли?

Я смазываю трансисионным маслом места, где находятся подшипники. Совсем по чуть-чуть.

Спасибо!

Щеткодержатель стартера Unipoint SH6035 - цена 200р в эксисте

Спасибо за помощь!

Но, как тогда поступать с заменой щеткодержателя? отпаивать паяльником?

А мне про ржавчину понравилось Реально!
Почисть тряпочкой, проверь на "пробой" тестером, если всё ок, то хорошо! Колектор у тебя по фото живой, наждачкой не чисть не в коем случае, протри спиртом и собирай.
Щётки зажимаются зажимами (или дополнительно зажимаются) тока не "выпаивай" из угольков!! я так в молодости на соревах облажался...
Вал заполируй (через микронку) до пасты гой и новый сальник подожми укорочением мет пружины, и будет тебе счастье!!

Вижу, что вопрос давно задан, возможно пригодится другим.
Р3- в книге написано разломать старые, и впаять новые. На авторынке нашел щетки без хвостов с дырками, обточил на точиле в размер, старые хвосты облудил и горелкой впаял в дырки новых щеток. Пол года полет нормальный.