Pajero 4x4 Off-Road Club

Господа, мне вот очень интересно узнать, а какой Паджерик более проходимый при прочих равных условиях?

Я сам в говны не езжу, но крайне интересно знать, объективно ли машина с каждым новым поколением становится менее внедорожная или это просто брюзжания злопыхателей?

Имхо. Дело не в машине, а в резине и водителе. И, конечно, в предназначении авто. Машины с рамой более выносливы, но на проходимость это не влияет. Хотя и про выносливочть конструкции несушего кузова думаю мы только лет через 10 узнаем.

Так я же и говорю, что при прочих равных...
Ну например без лебедки, беееез шноркеля, бееееез мозгов))))

iceberg писал(а):Господа, мне вот очень интересно узнать, а какой Паджерик более проходимый при прочих равных условиях?

Можно померять: длину базы, дорожный просвет, свесы (углы въезда/съезда), ходы подвески, характеристики двигателя, передаточные числа КПП/РК/главной пары, вес автомобиля и развесовка по осям. Вроде ничего не забыл.

Но это физика, на практике же все зависит от экипажа.


Из СПб, Дмитрий

iceberg писал(а):Так я же и говорю, что при прочих равных...
Ну например без лебедки, беееез шноркеля, бееееез мозгов))))

думаю одинаково всё будет.

МОРРО писал(а):

iceberg писал(а):Так я же и говорю, что при прочих равных...
Ну например без лебедки, беееез шноркеля, бееееез мозгов))))

думаю одинаково всё будет.

Точно! Дальше первой лужи не уедет никто.

Из СПб, Дмитрий

При прочих равных (разме и тип покрышек, наличие или отсутсвие блокировок и т.д) все машины примерно одинаковы.

Я думаю П1=П2... Про П3 не скажу, но визуально по геометрии она чутка похуже...

Ну значит не все так плохо в новых маши-нах...

iceberg писал(а):Ну значит не все так плохо в новых маши-нах...

а вот это мы лет через 5 узнаем ))