Pajero 4x4 Off-Road Club

подскажите правильно ли я понимаю:
развалился подшипник внутри чулка. после разбора данного узла получилось следущее пункты 1 и 2 лишнее и меняеться на MB 160662 Подшипник переднего моста и MB 160946 Сальник привода эта часть лишняя и сюда ставиться MB 160948 Сальник переднего моста правой полуоси вот тут мне кажеться обломан сосок для подключения трубки менять на это MB 620790 или есть еще какието варианты
или может что забыл, поправьте пожалуйста.

третье фото: сосок на мембране включения пер привод обломан, надо менять либо паять, после пайки не известно сколько прослужит, вроде бы в теме про проблемы переднего привода кто то писал что от Хюндая почти такая же, недавно видел, на какой то из последних страниц...

42 просмотра и только 1 совет - достачно круто для форума
созревает вопрос - а кто воообще знает принципиальное устройство автомобиля???

Праздники Ром,ты заказал зч?
Есть мануал легионовский если нужно

Dimix писал(а):Праздники Ром,ты заказал зч?
Есть мануал легионовский если нужно

не незаказывал еще
я смотрел по каталогу, но вдруг какие скрытые дела есть
вот решил посоветоваться

Менял этот подшипник. Ставил Nachi 6007 и сальник MB 160946. Сам вал из чулка выбил кувалдочкой через узкий молоток (или обратный может быть). После того как разобрал понял что надо менять ещё и металлический пыльник MB 160948. Он примыкает к сальнику, но при этом весь ржавый. Вобщем пыльник поставил старый... Вобщем, с учётом того, что вал легко выбился - ничего сложного.

пысы Так и не понял как снимать правый привод без отстёгивания шаровой. Крутил, вертел, домкратил, откручивал амортизатор снизу - никак не выходит привод и усё тут. если кто объяснит, буду очень благодарен.

я вытаскивал. неохота было шаровую отцеплять. вощем сначала вынул привод со шрусами. чота повозился маненько, потом вытащил подобным макаром этот вал. сначала в сторону колеса(чтобы конец из трубы вытащить), потом в сторону и от колеса. пришлось отвернуть снизу амортизатор. при вытаскивании вала ещё пришлось монтажкой помогать. но это при развалившемся подшипнике. если он цел, то наверное так вынуть не получится. а уж новый вствить имхо и подавно: придётся шаровую отсоединять.
Скажите мне господа: стальной пыльник МВ 160948 получается манжетой МВ 160946 уплотняется? я чота не очень понял как там сделано. А между ними смазка набивается перед сборкой?
А как же выход из редуктора в трубу уплотнён? чтобы масло не просачивалось в трубу
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 7&start=15 я железки ищу и в том числе вал: на моём шейка шлифованная которая около шлицев на конце покарябана и я не понимаю что это за шейка такая и для чего. предположил что по ней сальник елозит который на выходе из редуктора на правый привод стоит. но в каталоге не нашёл такого сальника.

Стальной пыльник садится на вал и в работе вращается вместе с валом. Сальник садится в трубу и в работе вращающийся стальной пыльник сколзит по сальнику. В редукторе стоит другой сальник. Насчёт смазки надо смотреть мануал. Там образуется полость, в собранном виде, между подшипником, сальником и пыльником, её я и набил смазкой. Ну эт всё как я себе представил Таким образом когда изнашивается сальник и под него попадает вода, то она упирается в подшипник, на котором стоит пластмассовая защита. Внутренняя обойма подшипника на валу, внешняя в трубе. Дальше всё зависит как долго пластмассовая защита подшипника будет держать воду.
Вроде так.

ага. спасибо. понятно стало. тока вот по сальнику второму неясно. на рисунке его нету, а если в программе тыкаю на левый, то пишет что таких нуна 2. видимо второй имеется ввиду правый, но посмотреть негде на рисунке.
а труба как уплотняется при прикручивании к редуктору? герметиком? а то тоже ни намёка на прокладку
И как я писал шейка на оси моего авто покоцана. думаю что менять точно нуна
И ещё. этот удлинитель такой же как на мосту с отключением, или они отличаются?

PS при сборке подшипник на вал надетьи потом в трубу, иле наоборот?

В те места не лазил, поэтому устройства не знаю Чё-то не могу понять в каком месте шейка эта находится

Сальник на другой картинке, видимо. Там где муфта передней полуоси изображена (FRONT AXLE FREEWHEEL CLUTCH). Номер сальника для моей машины MB 620515.

шейка находится почти рядом со шлицамина конце вала. На рисунках в сообщении Зимагора её видно-утолщение на некоторой длине. На моём фото слева у обреза самого фото видно начало шлицев. Эта та сторона которая в редуктор втыкается и по этой шейке похоже сальник правый редуктора и трётся

PS на рисунке и з каталога japancats что я п ривёл ведь нету это сальника! левый есть, а правого нету, тока подшипник видно и шайбу регулировочную

Alessandro писал(а):PS на рисунке и з каталога japancats что я п ривёл ведь нету это сальника! левый есть, а правого нету, тока подшипник видно и шайбу регулировочную

косяк каталога на ваше модель
вот схема с сальником http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... FFERENTIAL

Ага. пасиб. теперь ясно всё. а по поводу уплотнения трубы в месте примыкания к редуктору?

Alessandro писал(а):Ага. пасиб. теперь ясно всё. а по поводу уплотнения трубы в месте примыкания к редуктору?

помоему в каталоге было резиновое кольцо

выше ссылка на AWDешный редуктор(хотя одни яйца походу) вот партайм подключалка и сальник как раз тут указан http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... L%20CLUTCH

ууу. это что получается: любой ПТ можно доработать включалкой(заменив и купив недостающее)?
Я чота не нашёл кольца никакога. наверное герметик. перед снятием хотел максимальноподготовиться, чтобы потом ничего не изобретать.
Деж эту ось карошу взять. шота нихто не предлагаит

У Жипера спрашивал?

Я правильно понял, что у тебя нет отключалки передней полуоси?

Нету отключалки. У Жипера не спрашивал, бо он мониторит темы и если чего есть сразу предлагает

У нас в Новосибе есть такие, кто напыляет и протачивает. Но возможно дорого встанет

да и тут мона сделать подобное, но сие морока, целесообразная еси нихто не предложить б/у хорошее. у меня вообще то мост ещё есть с отключалкой. нуна посмотреть есть ли там такая ось. не помню