Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет. Собираюсь купить машину. Вопрос только в том, что брать паджеро 3,5 ГДИ или монтеро 3,8. Комплектация меня не особо интересует. Что мне надо( кожа, автомат, климат) есть и там и там. Меня интересует сам двигатель. Может кто подскажет как едет 3.8 в сравнении с 3.5 ГДИ. Сейчас у меня 3.5 ГДИ, тухлый движек. Хотя для города хватает.Конечно, лучше всего, было бы попробовать самому, но к сожалению у нас в нижегородской ветке ни у кого нет монтеро 3.8. Может кто ездил и на том и на том, подскажите. Заранее спасибо.

Как по мне, то 3,8 после 3,5 мало чем удивит...... разве что расходом....

Piligriм писал(а):Как по мне, то 3,8 после 3,5 мало чем удивит...... разве что расходом....

У тебя был опыт? Расскажи пожалуйста подробнее. Динамика, расход.

Лично не имел счастья кататься на 3,8. Но у комрадов одноклубников таковые имеются. То, что резвее - да. Но не на много. А к расходу можно прибавить литра четыре от джидая. И так как форсунки в коллекторе, то можно ставить газ безболезненно.

Piligriм писал(а):Лично не имел счастья кататься на 3,8. Но у комрадов одноклубников таковые имеются. То, что резвее - да. Но не на много. А к расходу можно прибавить литра четыре от джидая.

Понял, спасибо. Просто до Паджеры ездил на Джипе. Там разница между 4 и 4.7 литра очень существенная. В динамике, в расходе не очень.

Chevsky писал(а):Всем привет. Собираюсь купить машину. Вопрос только в том, что брать паджеро 3,5 ГДИ или монтеро 3,8. Комплектация меня не особо интересует. Что мне надо( кожа, автомат, климат) есть и там и там. Меня интересует сам двигатель. Может кто подскажет как едет 3.8 в сравнении с 3.5 ГДИ. Сейчас у меня 3.5 ГДИ, тухлый движек. Хотя для города хватает.Конечно, лучше всего, было бы попробовать самому, но к сожалению у нас в нижегородской ветке ни у кого нет монтеро 3.8. Может кто ездил и на том и на том, подскажите. Заранее спасибо.

ИМХО: Лучше Монтерик.
Так случилось, что когда собрался менять машину мне довелось перегонять монтеро брата из Киева в Москву. До этого монтеро/паджеро даже не рассматривал. Мне так понравилось, что решился на покупку. Но год хотелось посвежее чем 2003 и комплектацию eX. В итоге был куплен GDI. Лучше бы я купил Монтеру, она хоть едет. Джидай - унылая какашка, да еще и жесткая достаточно.

Лубители джидаев не закидывайте грязью, это лишь мое мнение. Я за пол года так и не избавился от спорных ощущений от данного авто.

Мне кажется не зря на 4-й паджеро эти двигатели не перешли.

Я когда машину на замену начал подбирать с год назад - выбор сразу пал на Монтеры.
Основная причина была - простой MPI-двигатель (не GDI и не дизель). И коробка АКПП без вариантов.
В итоге Монтеру-3 и купил. Ни капли не жалею. Главное комплектацию брать Limited. Она поинтереснее, и раздатка SuperSelect.

Кстати, никто не в курсе, а что пришло на замену Montero-III у америкосов? А то Montero-4 как таковой нету, ест лишь какие-то непонятные модификации Pajero-4. Из чего там у них щас выбирать-то?

Piligriм писал(а):Лично не имел счастья кататься на 3,8. Но у комрадов одноклубников таковые имеются. То, что резвее - да. Но не на много. А к расходу можно прибавить литра четыре от джидая. И так как форсунки в коллекторе, то можно ставить газ безболезненно.

Вот люблю я такие высказывания! Слышал от братана, он говорил, что у его подруги дядька служил на КПП, так вот он у танкиста проезжающего спросил, можно ли в БТР керосину авиационного налить? Он сказал, что на нем расход увеличится Хорошо, что четыре литра добавил!

Т.е. Монтеро чуть мягче, чуть быстрее и чуть больше жрет. То что мягче и быстрее мне нравится . Эх, жалко нет возможности самому прокатиться, чтобы почувствовать все эти чуть .

Насчет мягкости тоже спорный вариант, ходовка то та же, пружины другие, немного длиннее.
Не редко просто убитая ходовка кажется жесткой, после ремонта машина становится мягкой и машина в разу лучше рулится.

GDI рулез немеряный, вот только убиты они все те, которые продаются.. а здоровые в городе 15-17л/100км показывают и едут замечательно!!!

Lukich111 писал(а):GDI рулез немеряный, вот только убиты они все те, которые продаются.. а здоровые в городе 15-17л/100км показывают и едут замечательно!!!

Похоже я купил труп

DenVer писал(а):Насчет мягкости тоже спорный вариант, ходовка то та же, пружины другие, немного длиннее.
Не редко просто убитая ходовка кажется жесткой, после ремонта машина становится мягкой и машина в разу лучше рулится.

Перед покупкой я ездил на 3-х разных Паджерах 3. Две бензинки и один дизель. Может конечно они были убиты не спорю. Но, ездил и на 2-х Паджеро 4. Они были новые ( пробег 2-5 т.км). Они мне еще жёсче показались.

Мы тройки между собой сравниваем или все подряд? Тогда ездил я на лексусе LX-470, так паджеро нервно курит в стороне по мягкости, а еще ездил на LX-570, так там вообще дорога не чувствуется, всегда асфальт

DenVer писал(а):Мы тройки между собой сравниваем или все подряд? Тогда ездил я на лексусе LX-470, так паджеро нервно курит в стороне по мягкости, а еще ездил на LX-570, так там вообще дорога не чувствуется, всегда асфальт

Трешки конечно. А конкретно Паджеро и Монтеро. Написали, что Монтеро мягче. Ты говоришь, что если подвеска нормальная, то и Паджеро будет мягким. Наверно понятие мягкости относительное. Я тоже ездил на чем и ты. И сейчас езжу на Прадике 120. Разговор не об этом. Действительно ли Монтеро мягче Паджеры или одинаково? Потому что Паджеро мне кажется излишне жестким. И если Монтеро мягче, для меня это плюс .

Ну так давай сравнивать тройки, к четверкам не лезем.
Ездил одновременно на паджеро 3,5 и монтеро 3,5, состояние подвески у обоих штатная и состояние отличное, по мягкости разницы не ощущал, на монтеро шумка только заводская была, брынчала как старая балалайка.
Не думаю, что 3,8 заметно мягче сделали.

ЗЫ Если ездишь на 120-м, нафига тебе сдался паджеро?

DenVer писал(а):Ну так давай сравнивать тройки, к четверкам не лезем.
Ездил одновременно на паджеро 3,5 и монтеро 3,5, состояние подвески у обоих штатная и состояние отличное, по мягкости разницы не ощущал, на монтеро шумка только заводская была, брынчала как старая балалайка.
Не думаю, что 3,8 заметно мягче сделали.

ЗЫ Если ездишь на 120-м, нафига тебе сдался паджеро?

По подвеске понял, спасибо . Еще бы с движками разобраться. На 120-м езжу почти 3 года. Для города и внедорог ( покатушки, поездки в лес, за грибами) был Джип. Продал, купил Паджеру 3 коротыша. Чуть приподнял, поставил колесики побольше. В общем жене он очень понравился, не дает мне . Вот и думаю еще одного купить .

DenVer писал(а):вообще дорога не чувствуется, всегда асфальт

Убедил!!! Коплю на 570-й!!!

redisson237 писал(а):

DenVer писал(а):вообще дорога не чувствуется, всегда асфальт

Убедил!!! Коплю на 570-й!!!

Сам бы купил с удовольствием, но пока хватает только на Паджеро . Почти анекдот про 570-й. Года 4-5 назад у меня был финик G35 а у друга 570-й. Куда то едем с ним по городу, я выебы...сь, то со светофора его обгоню, то пропущу вперед, потом еще раз обгоню. В одном месте был ремонт дороги метров 200 ( жесть, ехать не возможно), я претормозил, переползаю. Друг, не сбавляя скорости, пролетел мимо и ушел в точку. Звонит мне через пару минут:" а ты че встал то?". Я говорю ... так ремонт дороги и т.д. Он отвечает"...че серьезно? я и не заметил" . Извиняюсь за отступление от темы.

Ценник только кусачий, но думаю все возможно. Потом поставить тюнинг пакет от TRD, что даст около 500 л.с. и почти 100 нм и разгон до сотни за 6,2 с!!!