Pajero 4x4 Off-Road Club

Первый раз загорелся 2 го мая.
Разворачивался почти на холостых, машина задёргалась и загорелся чек. На холостых стала подтряхивать. Заглушил постоял - вроде подтряхивает меньше но чек горит. Скинул клемму - всё прошло, ехать даже лучше стала как показалось.
Второй раз позавчера загорелся. Еду с работы 60-80кмч, обороты 2000-2500, добавляю газа поддёргивается, отпускаю. Повторяю это раза 3 загорается чек. Машина плохо разгоняется нужно на газ сильно давить. На холостых опять подтряхивает.
Скинул клеммой.
Вчера с утра на работу ехал -всё ок. С работы км 2-3 оъехал - опять чек при тех же условиях. Остановился скинул. Машина плохо тянет нужно сильно на газ давить, на холостых подтряхивает немного.
Приехал домой заменил топливный фильтр тк казалось как будто бензина моторк не хватает.
Опьть кинул клемму, завёл. На холостых стала ровнее работать.
Сегодня с утра поехал. По ощущениям - для разгона газа теперь нужно давить на много меньше. Для плавного разгона совсем немного. И вроде как коробка переключаться помягче стала и пропал небольшой тычок при движении на малой скорости с перехода с наката на разгон и наоборот.

Старый фильтр (сакура, менялся тысяч 30назад) распилил и вытащил и развернул гармошку. Бумага после того как высохла стала ровного матового коричневого цвета. Со стороны мотора выли видны волокна, со стороны бака они были в налёте и не просматривались.

Вот теперь думаю, (если конечно сегодня чек опять не загорится) . Мог ли он появляться из за забитого фильтра и как следствие недостаточного давления и бедной смеси?
Во всяком случае после замены фильтра машина поехала лучше.

Думаю мог. Нехватка давления топлива + подзабитые форсунки в каких нить горшках - и комп расценит это как пропуски зажигания.

А вообще - ошибки не сбрасывают - их читают! А потом удаляют.

Читалки пока нет... А жаль.
А форсунки чистил 10000назад.

Тоже думаю или пропуски или смесь бедная была и ошибки кислородных датчиков появлялись.
Или коррекция топливлвоздушной смеси все пределы превышала.
Если в ближайшее время не загорится, то хорошо - значит топливный фильтр.
Если загорится - куплю сканер.

После замены фильтра чек не загорается пробег 250км. Расход упал машина едет намного легче и ровнее. На холостых также стала ровно работать.

а если в бак заглянуть?

А что там увидить надо, на 08 то годе?????

Ну, если такой фильтр был там...то какой тогда он в баке? Может проверить там на наличие гадостей.
Кстате, я не слышал про чек и топливный фильтр у Пыжей.

Одно с другим не связано. В баке фильтр только дрова не пропускает.
Ну а по чеку выше говорили............... Легко

Жаль что тестера не было ошибки считать. Интересно на что мозги ругались.

Жди..если всплывет...сразу потом на комп. Ошибка в памяти весеть будет)))

Если всплывёт, то не факт что опять из за фильтра.

ну всплывет же. А пока (я бы так сделал), езди и не парься. Ну, кстате, найди и попробуй
сделать самодиакностику. Так сказать, будь в тонусе.

Только сканером - 2008г. Всплывет - в смысле чек загорится. Может какой датчик умрёт. В случае с фильтром ошибка наведённая. Те причина не в каком то датчике.

Ну в памяти то она у него в сё равно осталась. Это он сбросил её только клеммой - не стёр же?

У митцов (однака) они стирается. У ниссцанов только компом.