Pajero 4x4 Off-Road Club

Когда появились первые признаки, было предположение, что попадает трансмиссионка через патрубок радиатора (там обнаружилась совсем маленькая течь тосола и масла одновременно), устранили, но проблема не ушла. Сейчас сняли головы, но видимых повреждений прокладок нет, плоскости ГБЦ в допусках, а масла в системе полно - явно не трансмиссионка, было бы заметно по падению уровня в коробке. Посему вопросы:
- где еще смотреть возможные течи?
- как отмыть систему от масла (есть еще проблема - болты для слива ОЖ в блоках не выкручиваются)?
- на случай, если дефект не устранится - какого японца можно использовать донором двигателя, чтобы просто поменять движок без навесного, без его разборки?

Вездеход писал(а):- как отмыть систему от масла (есть еще проблема - болты для слива ОЖ в блоках не выкручиваются)?

Болты надо выкручивать, с неполным сливом ОЖ промывка сильно растянется
Можно мыть изопропиловым спиртом, он смешивается со всеми участниками - водой, этиленгликолем и маслом.
Можно мыть 2-3 раза водой с Фейри, где-то стакан Фейри на каждую заливку.
Потом много-много-много раз водой отмывать от пены.
Щелочными средствами алюминий мыть нельзя!

Как болты выкручивать? Мастер боится - настолько прикипели.
Изопропиловый спирт в каком соотношении разводить, не чистым же заливать?

Вездеход писал(а):Как болты выкручивать? Мастер боится - настолько прикипели.

Сначала полить WD-40, потом я бы попробовал на горячем двигателе остудить болты аэрозольным охладителем или просто прижать кусок льда.

Вездеход писал(а):Изопропиловый спирт в каком соотношении разводить, не чистым же заливать?

Именно чистым, заливать в горячий двигатель и запустить на нём мотор ненадолго, чтобы промыть всю систему.

Со спиртом поосторожнее, он горит хорошо, но конечно не так опасен как бензин

Но начать надо с поиска утечки масла, а тут я подсказать не могу