Pajero 4x4 Off-Road Club

Двигатель 4D56 год 92.АкПП какая стоит не знаю .
Проблема такая , машина при движении ведет себя тупо передачи автомат не переключает вообще даже при 5 тыс оборотов газую приотпускаю газ она потом переключает.С места просто не едет ей газу ,а она катиться , вчера на перекрестке в гору просто отказалась подняться. Двигатель работает как часы ровно газ слушается, но что газуй что не газуй машина катиться , скорости живут своей жизнью. Прошу помощи.........уровень масла в коробке четкий.

Утром кстати машина пуляет но все ровно переключается при сбросе газа а не как положено. На бездорожье такое чувство что коробка сама по себе как ни газуй она пидаль газа не слушает вообще ели катиться.
И еще двигатель работает ровно четко ,а стрелка тахометра прыгает как бешанная вчера вообще упала на ноль после ,опять стал тахометр работать....
Прошу совета что делать куда смотреть, что менять. Спасибо за ранее.
Ребят выручайте !!!

возможно с тросиком проблема
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/search.p ... 1%81%D0%BA

cherces, ваша акпп V4AW2. Гидромеханика. Уровень и цвет/запах масла какой? Коробка вообще куда-нить переключает? Перед-зад, 1-2-3-4 или нет? Трос проверить обязательно, на лохматых годах он уже дохлый.

ZILLA

Утром более меннее работает трогается как надо шустро набирает тока вот переключение как не газуй а все ровно переключает именно при сбросе газа.
Какой именно трос проверить на коробке???

Есть ли смысл ее менять на такую же или можно поставить более усовершенствованную типа другой модели.

ZILLA писал(а):cherces, Уровень и цвет/запах масла какой?

?

масло светлое , уровень чуть выше максимума , запах дикстрона.
Масло я не менял так и купил.

cherces, тросу управления акпп (приходит на тнвд, у него оранжевый пыльник) капец, выскочил из оплётки. Масло в акпп меняется раз в 45 тыс. км.

ZILLA писал(а):cherces, тросу управления акпп (приходит на тнвд, у него оранжевый пыльник) капец, выскочил из оплётки. Масло в акпп меняется раз в 45 тыс. км.

Седня залез в регулировку троса (трос в идеале кстати) , подкрутил т.е. ослабил с провисанием в сантиметр и машина полетела все стало более менее, пуляет и переключается пока еще не совсем в тему но уже вваливает как надо , думаю как правильно его отрегулирывать подскажите .А по поводу масла я знаю жду конца праздников и буду менять. Замечен на коробке потек в районе рычага.И еще ОД ОФФ то горит то нет живет своей жизнью хотя 4я передача работает отлично , правда машина тупа на разгон вообще просто туповато разгоняется.
А самое главное перестал работать тахометр где смотреть подскажите .

cherces, а вы внимательно на него посмотрите. 100% оплётка из гильзы рукой вынимается на тнвд. А тахо снимать и пропаивать все элементы.

ZILLA писал(а):cherces, а вы внимательно на него посмотрите. 100% оплётка из гильзы рукой вынимается на тнвд. А тахо снимать и пропаивать все элементы.

Посмотрю , а тах куда датчик идет если что??? И еще думаю неработает турбина вот отсюда зло я даже обогнать немогу не тянет(масло не жрет но дым черный на 3й жесть) , на что смотреть и что проверить у турбы подскажите если можно................. ?

Тахометр не имеет отношения к проблемам с АКПП. Надо снять приборку, добраться до платы тахометра и пропаять

cherces, чёрный дым - это в дизельный раздел. Проблема с топливной. Про тахо уже сказали, он на акпп не влияет, т.к. она без электроники (клапан 4й передачи не в счёт).

Спасибо ребят!!!

Проблема пропажи 1-2 передачи пока осталась через раз так сказать то с места рвет то с 3й передачи ели тащит (трос в идеале вчера вытаскивал смотрел), в остальном вроде бы нормально , если можно подскажите как можно правильно трос коробки отрегулировать .