Pajero 4x4 Off-Road Club

Во время длительной поездки Ростов-Киев впервые в этом году использовал кондиционер и заметил,что он стал самопроизвольно отключаться. Проявляется это так: Лампочка на кнопке вкл климата начинает мигать и холод не дует. Это поисходит в двух случаях 1) Ползём в пробках или долго стоим на холостых,2) выкручиваем мотор при обгоне на трассе до 4-5.5 тыс оборотов. После этого мигает и отключается. Надо заглушить, потом завести и всё восстанавливается, но до очередного 1 или 2 случая. Пробовал скидывать клемму АКБ на 20 минут. Всё хорошо 100 км, потом старая пестня. Может кто лечил такую болячку? Радиаторы чистые,свечам 15000км, Мотор работает прекрасно, кацанер заправлен.

Это к кондиционерщикам.
Трубки проверяли?

При дозаправке и проверке кондея весной всё было ОК . Одновременно с отключением кондея загорается отключение стабилизации,в тех же режимах движения. После временного отключения АКБ около 100 км по трассе холодит очень хорошо, потом всё повторяется- начинает мигать светодиод на кнопке и нет холода. если в движении заглушить и завести снова ,всё восстанавливается минут на 15-20,затем снова отключается.

Ошибка регистрируется, почитай ее мутом а там будет понятно где копать.

Кондиционер тут походу вообще не при делах... идет перегрев ДВС и автоматика автоматически отключает кондиционер для быстрого охлаждения двигателя. В кондиционере и системе охлаждения двигателя используется один радиатор.
Причин может быть много... внутри засорился радиатор листьями или тополиным пухом, хотя снаружи может быть все чисто...врет датчик температуры...заклинил термостат...проблемы с двигателем и т.д.
Я бы начал с поездки к ОД или с чистки радиатора

liss1975 писал(а): В кондиционере и системе охлаждения двигателя используется один радиатор.

Это как????

патруль2 писал(а):При дозаправке и проверке кондея весной всё было ОК . Одновременно с отключением кондея загорается отключение стабилизации,в тех же режимах движения. После временного отключения АКБ около 100 км по трассе холодит очень хорошо, потом всё повторяется- начинает мигать светодиод на кнопке и нет холода. если в движении заглушить и завести снова ,всё восстанавливается минут на 15-20,затем снова отключается.

Тут надо проверить уровень заряда. Могли легко напузырить слишком много вот и дурит.
Надо прочитать ошибку, или смотреть каналы данных, что там происходит и что не нравится.
Ну и естественно проверить уравень заряда (давление)

SNOOPER писал(а):

liss1975 писал(а): В кондиционере и системе охлаждения двигателя используется один радиатор.

Это как????

Не в прямом смысле... они находятся в одном месте и имеют влияние друг на друга

Нормальный кондиционерщик ни когда не будет дозаправлять кондей а сольёт старьё и заправит новый хладоген предварительно проверив систему на утечку . Моргать может из-за того что у вас мало хладогена в системе (норма для двухконтурного 890гр) . Лишнего тоже не должно быть а то начнёт компрессор от переизбытка давления клинить и тормозить двигатель.И ОБЯЗАТЕЛЬНО перед заправкой вакууммацию системы делать хотя бы 20 минут . Себе делаю 40-50 минут.

Ну,спасибо за советы по кондиционеру,всё проверю на СТО,а вот при чём здесь система стабилизации? Как это связано с кондеем? Почему одновременно откл. и кондей и стабилизация? Может и причина одна? Вот в чём вопрос...

А вот тут по инету сложно

А как проявляется загорание стабилизации? Может ощущается лёгкий кратковременный затуп двигателя?

На высоких оборотах ЗАТУПА не замечал, а на холостых и в пробках( когда ползу без нажатия на газ),то есть небольшие подёргивания и толчки. Оччень малозаметные,но можно назвать ЗАТУПОМ. Дроссель чистый, мыл недавно. Неужели свечи за 16 тыс км засрал?

Прямая дорога вам к нормальным кондейщикам. На вашем месте я бы кондеем пока не пользовася.Есть хороший сайт freezer по кондеям .

имхо, кондей и стабилизация отключаются из-за перегрева движка,
в пробке при +20+30 кондей не успевает остужать, поэтому молотит постоянно => лишняя нагрузка на двигатель => пока дрыгатель в не рабочем +++ диапазоне температур, кондей принудительно отключается
т.к. система стабилизации принудительно душит двигатель, то она тоже вырубается,
что бы дать поработать двигателю и поохлаждаться

Теоретики.
Прочитай код ошибки.Потом понятно будет.

Что значит затуп?
Если бы был перегрев конде бы не отключился.Проходили.

Вот как раз на бензинке и отключается кондей при перегреве движка. А так же не могли бы вы подсказать модель сканера который смог бы прочитать кондей на мицу а то в нашей деревне ни один прибор его не видит.

Mut 3

Фигу не читает.

Ronnie O'Sullivan писал(а):Фигу не читает.

Это читатили такие