Pajero 4x4 Off-Road Club

Что то искал искал, так дельного ничего и не нашёл. Задумал я промыть свою систему охлаждения. Причина подозрения - большая разница температур маслянного и тосольного радиатора. Когда была спортивная ауди с датчиками и тосола и масла - их температуры были одинаковы. Значит думаю не всё тепло снимает тосол. Возможно из за накипи.
Так вот и вопрос - чем лучьше промывать? Тут кто во что. И лимонкой и кокаколой и промывками разными. Кто чем мыл? Что посоветуете?

Я мыл промывкой Felix. У меня пробег 130 т.км. Чисто было. Можно было не мыть...

А что про неё говорили? Накипь убирает? Или просто от предыдущего тосола промывает?

Да х.з. по прошлым авто помню промывали протоком воды, после слива антифриза, так там ошметки всякие летели и чуть ли не ржавчина, а тут вообще чистая вода слилась...

Буду в Челябинске - наверное прикуплю ЛАВР 2-х компанентный. ТОлько покатаюсь с ним подольше - чтоб всё растворил.

Иногда после промывок крупными ошмётками забивается радиатор охлаждения и печки. Сам видел. Пришлось снимать и их отдельно мыть.

Поэтому думаю и надо подольше, а не полчаса. Чтоб если и отвалилось, то через некоторое время растворилось. В этом то и беда как я понял. Заливают промывку, полчаса гоняют, сливают. А оьваливаться только начинает. Поэтому и забивается.

Химическая реакция не может происходить вечно. Через некоторое время промывка погасится растворившимися отложениями и дальнейшее её нахождение в системе станет бесполезно. Я в химии не знаток - может коряво поясняю.

Всё абсолютно верно! Вот и надо дождаться пока химия не закончит своё действие

Только химия скорее всего закончит действие до того как крупные куски растворятся. От стенок то их отслоит а далее реакция закончится и разложиться шматы не успеют.

А что навело на мысли о необходимости промывки?

Всё в первом посте написал. Разность температур масла и тосола

На спортивной ауди был теплообменник скорее всего (Масло-ОЖ). У нас его нет. Так что температура масла при прогреве растёт мебленнее а потом она становится больше температуры ОЖ. Это нормально.
Для снижения температуры масла можно поставить радиатор с термостатом.
Накипь в блоке и головках - не помеха.
А промывкой можно и радиаторы забить.

Радиатор масла у меня стоит. Но даже на спортивной ауди температура масла и тосола была одинаковой - а там радиатора не было.
А тут явно выше - значит тосол не снимает должное кол-во теплоты и охлаждение идёт ещё и маслом

Разница может быть из за расположения маслянного радиатора. Может он хуже карлосоном обдувается или встречным потоком.
Норм температура масла по моему мнению до 110-115градусов, конечно в идеале 90-100. На форестере турбовом температура была 110-120 при отжигах, кулер стоял 7 рядов. Чтобы снизить до 90-100 поставили 16и рядный. Мотор был чист тк после капиталки.

ЗЫ. Если посмотреть на расположение масляных и ОЖ каналов - то видно, что масло и ОЖ "сопрекасаются" только в гбц, через её стенку.
Там масло сразу стекает в картер. Те понижение температуры ОЖ практически не влияет на температуру масла.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1950-1950/ Может инфа будет полезной

Ради интереса поэксперементировал сегодня. Взял в общяге старый чайник. Набрал на заводе разных материалов. Сталь, латунь, алюминий, паронит, резину, фторопласт. Залил в чайник воды, положил туда все материалы и засыпал лимонки из расчёта 10г. на литр и закипятил всё это. Так периодически кипятил - остывал в течении 2-х суток. От чайника отдраило всё. Ржу, накипь. Остался еле видимый налёт. Материалы тоже выдержали всё. Только сталь потемнела, а на алюминии образовался елевидимый налёт. Его сказали смывают щёлочью. Попробую теперь с содой тоже самое. Посмотрим как она на другие материалы повлияет. Если тест пройдёт успешно - попробую свою систему так помыть

У меня антинакипин отлично чайник почистил, правда он сильно бурлит при нагреве. В системе паджерика точно бы наружу вылез. Да и со временем он пластиковый поплавок съел.

А вот сода за пять минут покрыла алюминий плотным черным налетом... думал будет наоборот...

Отсюда вывод - "новый" радиатор при промывке буду вычленять! Просто соединю вход выход с движка резиновым шлангом и сделаю "воздушку" для возможности расширения, чтоб не повыдавливало ничего.

Хай гир хорошая вещь...
Но любит неукоснительного соблюдения инструкции.