Pajero 4x4 Off-Road Club

G280, серебристый, выпущен в 1986, кап ремонт кузова и головы двигателя 2007. Лучше едет только УАЗ и Дефендер, когда не ломаются. Фото и цена здесь. Торг после катания.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/45680646-b943e.html

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 14&t=41789
Время пошло

SNOOPER писал(а):http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 14&t=41789
Время пошло

угу..ток там про ветку куплю продам паджеро...)))

а что у него с блокировкамИ?

Vanoff писал(а):

SNOOPER писал(а):http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 14&t=41789
Время пошло

угу..ток там про ветку куплю продам паджеро...)))

Если не согласен смотри раздел №3

Блокировки на месте, все 3: передок жестко подключаемый + две межколесных. По опыту одна задняя помогает мало, обе почти всегда, если назад и если еще не закопался. Как правило едешь вперед без межколесных. Как застрял, включаешь заднюю передачу чтобы выехать назад, потом заднюю блокировку, потом переднюю. Это как парашют:). По проходимости короткий Гелик не стоит рядом, по крайней мере с лифтованной Л-кой. Пока едет Л-ка можно проехать назад, вперед, вокруг, попить чаю. Все же оба моста вещь, хода подвески и возможности лифта несравнимы. Как и вместимость:)

Про продажу: с клубом уже ездит один Гелик. Может будет ездить второй:). Продам этот сделаю тюнинг на Л200. Или это тоже не Паджеро:).