Pajero 4x4 Off-Road Club

Авто: MMC DELICA 2001 года, PD6W, двигло - 6G72, Superselect
Сгружал я давеча катер. При развороте в воде (ПП был включен) машина остановилась и в раздатке появился хруст. Ехать отказывалась вообще.
На заднем приводе поехала нормально.
При включении передка с блокировкой центра все нормально - никаких посторонних звуков, а при выключении блокировки опять скрежет и машина на месте стоИт.
Что может быть?

Я так понимаю не в цепи дело?
Прочитал весь FAQ - моих симптомов не нашел. Сразу прошу прощения если плохо искал.
Спасибо!

предположение такое,что не до конца включилось,это как на механической раздатке,когда не до конца включил,тоже скрежет и не едет,а на Суперселекте это электроника делает,либо джойстик мозга компостирует,либо соленоид,или как он там правильно называется,

но могу и ошибиться,поправьте если не так.

Когда выключаешь блокировку диффа, и возвращаешь ручку на 4H все равно хрустит и не едет, а ведь полный привод остается включенным.
Какие мнения? Куда смотреть?

Почему решил, что именно в раздатке? Посмотри шлицы на внешних шрусах и соответственно на фланцах ступиц.

Ewgenii какая электроника,там сплошная механика и электрика с концевыми.
Не передаётся момент на передок,работает вискомуфта.Блокируешь едешь.Перечень большой:муфта,шестерни,цепь,шлицевая кордана всё по порядку далее до келёс.Вывешивайся и смотри.

А что, у него получается и вискомуфта дохлая? Я вот всё не могу понять, она намертво должна блокировать оси или до какого-то определённого значения. Вот в этой ветке http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&start=30 много чего написано, но как-то полностью, мне так показалось не разобрались с этим. Вот допустим 818 писал:

818 писал(а):кстати усилие вискомуфты в реале небольшое -в снег 15см упираешься (это без разгона) и уже не едет.
её задача (как где-то на форуме писалось) предотвратить резкий срыв колёс в букс на скользком покрытии в 4ВД.
в современных машинах эту роль выполняет уже электроника, притормаживая колесо..

Может конечно и так, как он написал, но червячок сомнений гложет, машины-то у всех хорошо поюзаны... По мне так не должно такого быть. Заблокировала- так заблокировала, если после этого проворот пойдёт, то "закипеть" может.

Он пишет что зад работает,остальное через блокировку дифа.Смотреть при блокировке работает перед или нет.Работает - то виска полетела,нет - искать что хруснуло

Дык вот я к тому, что если приведённая мной цитата верна (в чём я сомневаюсь), то при слизывании шлицов в ступице или т.п. у вискомуфты здоровья не хватит для блокировки центрального дифа. Значит виска должна блокировать намертво всё-таки?

dvm99 писал(а):Дык вот я к тому, что если приведённая мной цитата верна (в чём я сомневаюсь), то при слизывании шлицов в ступице или т.п. у вискомуфты здоровья не хватит для блокировки центрального дифа. Значит виска должна блокировать намертво всё-таки?

Если виска блокирует намертво - ей писец.

У ТС виске тоже писец, но прямопротивоположный.

das0001 писал(а):Авто: MMC DELICA 2001 года, PD6W, двигло - 6G72, Superselect
Сгружал я давеча катер. При развороте в воде (ПП был включен) машина остановилась и в раздатке появился хруст. Ехать отказывалась вообще.
На заднем приводе поехала нормально.
При включении передка с блокировкой центра все нормально - никаких посторонних звуков, а при выключении блокировки опять скрежет и машина на месте стоИт.
Что может быть?

Я так понимаю не в цепи дело?
Прочитал весь FAQ - моих симптомов не нашел. Сразу прошу прощения если плохо искал.
Спасибо!

Правильно понял - дело не в цепи.
Раздатку под замену.
Нельзя режимом 4Н так пользоваться - он для передвижения по обычным, грунтовым и скользким дорогам.
А в твоем случае нужно было или 4HL или вообще 4L, короче - режим жесткой блокировки дифа.

В обчем, нужна раздатка?
Вэлкам - 7000ру.
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 61&t=88470

Не факт под замену.Вскрыть и принимать решение.

flamer писал(а):Не факт под замену.Вскрыть и принимать решение.

Факт - дешевле, проще и надежней будет.

Жипер писал(а):

flamer писал(а):Не факт под замену.Вскрыть и принимать решение.

Факт - дешевле, проще и надежней будет.

Фак что не раздатка

Подождём инфы от заявителя.

ИМХО - гранату провернуло или привод срезало.

SNOOPER писал(а):

Жипер писал(а):

flamer писал(а):Не факт под замену.Вскрыть и принимать решение.

Факт - дешевле, проще и надежней будет.

Фак что не раздатка

При неработающем полном приводе и рабочей раздатке, в режиме 4Н машина таки едет, да в подъемы имитирует
дохлое сцепление, но едет.
А тут - СТОИТ!!!!
Ну или ТС криво описал проблему.

Тёмный писал(а):ИМХО - гранату провернуло или привод срезало.

Это как ты себе представляешь?
В ЧЁМ провернуло гранату?
В каком месте привод срезало?
Ни разу не видел подобных поломок переднего привода.
Или разваливает гранату или срезает шлицевую фланца ступицы.

Опять же, при рабочей раздатке, хоть вообще перед выброси - машина будет ехать.
Уныло, но будет.

Значит у автора срезало шлицевую фланца, а так как и муфта дохлая, машина и не поехала.

владимир михайлович писал(а):Значит у автора срезало шлицевую фланца, а так как и муфта дохлая, машина и не поехала.

Если я правильно понял ТС, то при блокировке дифа раздатки, полный привод у него работает.
Так что с фланцами все в порядке.

Жипер писал(а):Если я правильно понял ТС, то при блокировке дифа раздатки, полный привод у него работает.
Так что с фланцами все в порядке.

Нет, автор пишет, что машина едет без посторонних звуков, а она едет просто за счет задка.