ТНВД дизеля 4М40 (2,8) на дизель 4М41 (3,2)

[Dizel Man]

Собираю информацию по опыту смены малонадежного насоса VRZ на насос VE от 2-го Паджа 2,8...

[Dizel Man]

Интересны любые ссылки и информация. У нас уже успешно работают 2 машины с этими насосами. В последней версии "ЭБУ обманка" закрывает почти все проблемы управления. Почти, но не все. Ищу доп/информацию...

[Стяпан]

Ну эту тему http://www.mmc24.ru/forum/index.php?topic=352.0 я думаю вы уже видели, на всякий случай.

[Dizel Man]

Спасибо. Эту тему читал "при первом подходе к снаряду". Парни (ИМХО) проблему не решили и шли неверным/отягощенным путем. У нас все жужжит. Все параметры в норме. Пуск, расход, динамика, все Ок. Сейчас победили "ЭБУ с Чеком", подставив ему вместо отсутствующих датчиков и исполнительных механизмов программу обманку прописанную в доп/процессоре...

[ANDREY77]

Dizel Man , для автомата реальна сия переделка , или только механика ?

[Dizel Man]

Да, реальна. Сейчас доделываем полноценный модуль "обманки", который будет работать на обеих трансмиссиях...

[Стяпан]

К теме относитися косвенно но все же, может есть чего интересное http://forum.ih8mud.com/diesel-tech-24- ... -swap.html.

[Dizel Man]

Спасибо. Замена электронного насоса КаЗэта на механику 2,8, дело не сложное. Они по фланцам идентичные. Вот на "трешке", замена упирается в адекватный "обман" блока управления двигателем, так как на него очень много завязано. У нас все жужжит, могу об этом с гордостью заявить. Скорее всего, пролграмму будем дорабатывать, но это уже "вылизывание". А сейчас все работает вполне адекватно и без "косяков".

[CASper]

А как это на мощности и динамике сказывается?
Если без потери то это же счастье

[Dizel Man]

Со слов человека который уже более года эксплуатирует такой аппарат, все штатно. Это зимний пуск, динамика, расход 8 литров. Думаю, машина может слегка потерять в динамике, но для проверки нужен адекватный тэст 2 машин. Нужно ли это?

[CASper]

Со слов человека , расход 8 литров.
тэст 2 машин. Нужно ли это?

8 литров прикольно (это механика или акпп?)
тест наверное не нужен если это не особо заметно.

[Dizel Man]

Авто на механике. С автоматом будем делать и тэстить в ближайшее время...

[CASper]

Удачи, достойно уважения проделанная работа.

[Vitalya-74]

Приветствую!! Хочу высказать и своё мнение......
Не то что я против таких работ, это конечно дело каждого, но посмотрим на это с другой стороны.....
В принципе одного ремонта ТНВД должно хватить вам как владельцу авто, далее следующий хозяин пускай принимает свои шаги. Но переделка насоса встанет почти в те же деньги, а вот отъедите от мастера который вам это сделал и что то случись с топливной, загоните вы его в простой сервис или человек который купил это авто. Наши доблестные сервисмены которые не могут разобраться в штатных системах, начнут ковырять и не дай бог удалять "не нужные" блоки и обманки, потом просто подымут руки и скажут не можем, а у вас уже "кастрированная" система и что, начинай всё начало.
ИМХО: Такую переделку есть смысл делать тому кто сам с руками и может вникнуть в её работу, что-бы хотя бы криворукому мастеру объяснить что, куда и зачем, а главное почему. А так идея имеет право на существование!!! Японцы до такого сами бы не допёрли. Вот почему наши инженера (самоделкины) всегда ценятся у них за бугром, Мы подвергаем сомнению разработки корпораций!!!

[Vitalya-74]

И всё же, я скептически настроен, пока не пощупаю, не поверю!!! Может быть Аптическай обман....

[Dizel Man]

"Оптического обмана" нет. Есть обман хитрой электроники. В сущности, ее обманывать необходимо чтобы работали штатно все доп/системы. Это: тахометр, климат/контроль, эл/система управления полным приводом, курсовая устойчивость и т.д. Т.е. те системы, которые ЭБУ принудительно отключает в аварийном режиме. Механический, VE-шный ТНВД отремонтируют почти везде. Блок "обманки", пока, мы имплантируем прямо в ЭБУ. В процессе доработки мы предусмотрим ее оперативный монтаж и отключение...

[Vitalya-74]

Про "оптический обман!, это я и мульта вспомнил! .
Ну а так конечно хотелось бы протестить данную переделку. То что VE ремонтировать просто это я зная, но хотя..... новое поколение "мастеров" привыкли уже к CR, и иногда подключают к П-3 сканер и говорят человеку что у него на четвёртой форсунке плохой сигнал . Когда мне чел. позвонил и такое рассказал, я был в замешательстве...... Так что насчёт простого ремонта.... вопрос наверное спорный

[Dizel Man]

Про "оптический обман!, это я и мульта вспомнил! .
Ну а так конечно хотелось бы протестить данную переделку. То что VE ремонтировать просто это я зная, но хотя..... новое поколение "мастеров" привыкли уже к CR, и иногда подключают к П-3 сканер и говорят человеку что у него на четвёртой форсунке плохой сигнал . Когда мне чел. позвонил и такое рассказал, я был в замешательстве...... Так что насчёт простого ремонта.... вопрос наверное спорный

Соглашусь. Но! Чем больше мастеров, тем больше работы. От них ведь только "цапа в гравицапе" спасти может...

[Count-0]

Сергей, а вы в ICQ появляетесь ?

[Dizel Man]

Нет. По ТЛФ проще...