Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день, друзья. Есть вопрос.

Мне тут на днях порезали одно из колес, боковой порез примерно сантиметра 1,5. Отдал в РЛД заваривать, а на его место поставил абсолютно новую запаску (разница в глубине протектора не менее 1-2 мм). Мучает вопрос, как лучше поступить теперь:

1) Поставить заваренное колесо обратно, а запаску вернуть, где была, на всех колесах будет одинаковая глубина протектора;
2) Поставить запаску на колесо, а заваренное сделать запаской. Помимо разности протектора, минусом еще дополнительные траты на переброску резины (на запаске штамповка) и перебалансировку.

Какие мысли, господа?

Ездить на завареном и не париться.

Прошу прощения у ТС, дабы темы не плодить...
- Почему у меня передок быстрее изнашивается чем зад.. может из за AWD?

rybak751 писал(а):Прошу прощения у ТС, дабы темы не плодить...
- Почему у меня передок быстрее изнашивается чем зад.. может из за AWD?

Потому что передние колеса поворачиваются, а задние нет.

только перекидывать колеса? ну чтоб износ был одинаковый.. так?

rybak751 писал(а):только перекидывать колеса? ну чтоб износ был одинаковый.. так?

Да. В мануале все описано, если остался вопрос "как".

paediater писал(а):

rybak751 писал(а):- Почему у меня передок быстрее изнашивается чем зад.. может из за AWD?

Потому что передние колеса поворачиваются, а задние нет.

И тормозят сильнее

Podzemshik писал(а):

paediater писал(а): И тормозят сильнее

А что думаешь по моему вопросу?

Поддержу первый ответ
На всякий случай заваренное колесо лучше поставить на заднюю ось.

Спасибо, я понял что затупил)))) ТС - я честно говоря стреманулся бы порезанное ставить...

что ему завареному будет то?

Podzemshik писал(а):Поддержу первый ответ
На всякий случай заваренное колесо лучше поставить на заднюю ось.

Вот тут и загвоздка, я их только что местами махнул, и порезанное должно сейчас быть спереди (оно сзади стояло почти 30 тыс, теперь должно спереди ездить).

Оставь где и должно быть