Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый вечер, хотя какой он добрый когда приговорили рулевой редуктор. Может, кто-нибудь подсказать, может их перебирают, регулируют? Думаю искать бушный, новый смысла брать нет, как определить живой редуктор или нет?

На основании чего приговорили то? Закусывает руль?

-продаются ремкомплекты
-регулируется
-востанавливают валы

проблема то в чем? закусывает? масло течет? вращается туго?

Стук из рулевого вала

люфт, стук, когда едешь и попадаешь в яму, начинается "болтанка" и машину приходится ловить. Если смотреть в арке на карданчики, которые идут от руля и крутить руль, то видно, что кардчики крутятся, а колеса стоят на месте, по рулю это примерно 20 градусов.

А причём здесь редуктор??? Стучит Вал. И это прекрасно лечиться. Вот тема http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... B&start=60

Я то не очень в технике разбираюсь, это в известном на нашем форуме сервисе приговорили. А на дороге кидает, тоже из за рулевого вала?

Ну так может и не правильно понял, что приговорили? Если говоришь, что как раз в этом сочленении виден люфт - то это эта проблема и есть

Кидать по дороге может из за шаровых, рулевых. Колеи и больших колесах

Мне в сервисе дали бумажку, где сказано, что редуктор под замену. Шаровые в норме. Резина у меня штатная, да и говорю ведь, что при попадании в яму машина начинает прилично вилять.

<Вавил> писал(а):А причём здесь редуктор??? Стучит Вал. И это прекрасно лечиться. Вот тема http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... B&start=60

а причём здесь вал??? Читай внимательно

ashmobil писал(а):Если смотреть в арке на карданчики, которые идут от руля и крутить руль, то видно, что кардчики крутятся, а колеса стоят на месте, по рулю это примерно 20 градусов.

Надо переберать редуктор с подбором регулировочных пластин , тема обсуждалась. Смотри в поиске мой ник.

Сервисы - жопорукие болтокруты. Не верь им ни разу. Разведут как липку. Попробуй найти нормальных.

dimsam1 писал(а): Надо переберать редуктор с подбором регулировочных пластин , тема обсуждалась. Смотри в поиске мой ник.

я к стати тоже делал данную процедуру, вот читайте: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 4&start=75
после данной процедуры машину стало не узнать, да и еще, я чуть позже и рулевые поменял, сейчас люфта практически нет!

Captain Sergio писал(а):Сервисы - жопорукие болтокруты. Не верь им ни разу. Разведут как липку. Попробуй найти нормальных.

А как их вычислить?)))

999Serj писал(а):

dimsam1 писал(а): Надо переберать редуктор с подбором регулировочных пластин , тема обсуждалась. Смотри в поиске мой ник.

я к стати тоже делал данную процедуру, вот читайте: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 4&start=75
после данной процедуры машину стало не узнать, да и еще, я чуть позже и рулевые поменял, сейчас люфта практически нет!

Спасибо за тему, ознакомился. А у вас на руле чувствовалась болтанка колес? Не хочется редуктор покупать) Может тоже шайбой обойдется? Кстати как определили, что нужно эту шайбу поменять?

а что за сервис если не секрет?

Не хотелось бы оглашать, форумный он. Могу в личку написать.
Сегодня машину от них забрал, подрегулировали редуктор верхним винтом, по "штоку" примерно 2-3 мм, толку ноль, плюс насос гура потек из и загудел. Вообще они на бумаге хитро написали, люфт редуктора, а что делать не написали. Все как-то в кучу, не везет.

мне в одном клубном раз наговорили)))
поехал специально в другой "типа на диагностику"
ничего сказали делать не надо))
второй год уж прошел,ничего не делал))
но если явные проблемы то конечно надо чинить

Тут явно нужен ремонт, после попадания в яму руль вырывает, можно с дороги убраться. Родной пробег 208 тыр. Москва-Тверь и область, без грязевых ванн.

ashmobil писал(а):

999Serj писал(а):

dimsam1 писал(а): Надо переберать редуктор с подбором регулировочных пластин , тема обсуждалась. Смотри в поиске мой ник.

я к стати тоже делал данную процедуру, вот читайте: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 4&start=75
после данной процедуры машину стало не узнать, да и еще, я чуть позже и рулевые поменял, сейчас люфта практически нет!

Спасибо за тему, ознакомился. А у вас на руле чувствовалась болтанка колес? Не хочется редуктор покупать) Может тоже шайбой обойдется? Кстати как определили, что нужно эту шайбу поменять?

1) болтанка была мама не горюй так и думал что при перестроении кинет куда нибудь особенно из колеи в колею.
2) для того что бы определится с шайбой надо открутить верхнюю крышку у рул.редуктора, а потом померить щупом расстояние между шайбой и валом, у меня было 0,07 вроде (точно не помню) а допуск от 0,02 до 0,05, вот когда шайбу другую поставили и зазор стал 0,01 или 0,02 тоже уже не помню какой, вот тогда стало нормально.
3) проверьте балансировку колес и кривизну дисков у меня сейчас тоже болтанка от 60 до 80 км/ч началась, но это я точно знаю что левый передний диск после ямы стал яйцом, вот надо ехать править...