Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте! Пыжика купил 10 дней назад:1996, 3000, АКП, V6, бензин, пятидверый, контрактный двигатель 2012 г.
Проблема: повышенный расход топлива. Поясню: когда начал определять расход после покупки оказалось, что примерно 36-40 л/100 км город... Выпал в осадок... Поменял свечи на новые и оригинальные, промыл топливную... Расход упал до 22-25 в городе... На диагностике не смогли найти коннект с "мозгами"... "Чек" не загорается... "Мозги" в режим самодиагностики не удается запустить... Думаю заменить лямбда-зонд и протестировать трамблер... Но "чудо-диагносты" не смогли мне сказать какой лямбда-зонд купить (на 6 или 12 Ом, 3 или 4 жильный?)... Как быть? Машина - танк, ходовка классная: проходит везде; огорчает лишь расход топлива... Кстати, постоянно мигает индикатор переднего моста... Может ли это косвенно влиять на повышенный расход? Что посоветуете господа-паджероводы?

Если мигание переднего моста свидетельствует о неразмыкании раздатки может ли определять повышенный расход бензина?

трансмиссия LSD

22-25 - нормальный расход для города , особенно для такой пожилой машины, и особенно, если пробки и короткие поездки. Предлагаю машину дальше не доламывать, судя по уровню тех, к кому вы там собираетесь на диагностику- доломают ведь окончательно! )))

Дохлый датчик даст прибавку расхода в 20%. Хорошо подходит ВАЗовский Bosch 0 258 006 537.

Lukich111 писал(а):22-25 - нормальный расход для города , особенно для такой пожилой машины, и особенно, если пробки и короткие поездки. Предлагаю машину дальше не доламывать, судя по уровню тех, к кому вы там собираетесь на диагностику- доломают ведь окончательно! )))

Спасибо за совет! просто ориентируюсь на аналог у знакомых (движок на 2 года старше, кузов и ходовка так же 1996 года), который "кушает" 15-18 литров

владимир михайлович писал(а):Дохлый датчик даст прибавку расхода в 20%. Хорошо подходит ВАЗовский Bosch 0 258 006 537.

Спасибо! Все-таки постараюсь заменить лямбда-зонд

Передние колеса моргают, 99% у тебя передние полуоси не размыкаются, следовательно постоянно баластом крутится передний кардан. + к расходу конечно же, на бензинке особенно...

ой, да ладно! лишний литр... ))) ну, полтора.

Мигание индикатора не обязательно говорит о нерасцепленном приводе. Может быть неисправность в смамой системе контроля.

Дык можно элементарно проверить, расцепляет или нет. Поддомкратить правое колесо, завести машину, раздатку в положение 2Н, покрутить колесо руками и поглядеть на кардан. Если всё нормально, то он крутиться не должен.

"Чек" не загорается...

А при включении зажигания вспыхивает на пару секунд? Если нет, то меняйте лампочку.

Двигатель 24-х или 12-и клапанный? (они и те, и другие есть)

можно проще. попросить друга заглянуть под машину и чуть тронуться, а он скажет крутится или нет.

владимир михайлович писал(а):Мигание индикатора не обязательно говорит о нерасцепленном приводе. Может быть неисправность в смамой системе контроля.

Мигание индикатора передних колес в режиме 2H говорит о том что не размыкаются полуоси. за него отвечает один датчик в переднем мосту. Если неиспрааность в раздатке либо блоке управления то и в 4H бы индикатор тоже моргал.
Автор проверяй соленойды, вакумные трубочки на забитость, цельность пыльника штока.

GeWork писал(а):

владимир михайлович писал(а):Мигание индикатора не обязательно говорит о нерасцепленном приводе. Может быть неисправность в смамой системе контроля.

Мигание индикатора передних колес в режиме 2H говорит о том что не размыкаются полуоси. за него отвечает один датчик в переднем мосту. Если неиспрааность в раздатке либо блоке управления то и в 4H бы индикатор тоже моргал.
Автор проверяй соленойды, вакумные трубочки на забитость, цельность пыльника штока.

Не совсем так. Предположим, датчик моста (или проводку) "закусило" в положении "мост включен". Раздатка в положении 2Н - лампа будет мигать, но привод разомкнут. Перевел раздатку в 4Н - мост включится и лампа загорится, т.к. появился второй сигнал от раздатки в дополнение к первому от залипшего датчика моста.

Теоретически возможно. но менее вероятно. Топикстартер скажет нам крутится ли вал в режиме 2H тд на будет ясно

GeWork писал(а):можно проще. попросить друга заглянуть под машину и чуть тронуться, а он скажет крутится или нет.

Так тоже можно, но уж надёжнее тогда рукой кардан покрутить. А то хрен его знает, в каком состонии там дифф.

да но только мотор завести нужно

GeWork писал(а):Передние колеса моргают, 99% у тебя передние полуоси не размыкаются, следовательно постоянно баластом крутится передний кардан. + к расходу конечно же, на бензинке особенно...

А разве на 2H передний кардан не должен крутиться? У нас за счёт чего отключается передний привод? Не за счёт отсоединения правой передней оси?

у меня моргали когда от раздатки проводок был оторван один. Дамкратить ничего не нужно. завел. и под машину крутить кардан рукой. если крутится значит все хокей.

Около воздушного фильтра есть два прибора(не знаю как они точно называются). Они отвечают за передний мост. К ним подходят провода и трубочки воздушные от моста. Работают в паре и крепятся тоже парой. В чёрной пластмассе, размером примерно со спичечный коробок.
У меня моргали лампочки переднего моста при выключенном передке и не отключался передний карданный вал от моста. Нашёл неисправность: один из приборчиков не работал. Купил на "разборке" такую же пару исправных приборчиков, поставил, и порядок, лампочки гаснут после заводки двигателя и карданный вал не крутится.