Pajero 4x4 Off-Road Club

Вобщем проблема в заголовке.... Путешествовать дикарем лучше с прицепом или с гробом на крыше. Исходные данные - барахло влезает в багажник и на крышу в притык, машина - сток в подписи, дороги разной степени убитости, но без серьезного бездорожья - типа стандарт проходит спокойно. Типа Москва - Кандалакша через Вологду....

Мои рассуждения: плюсы прицепа - места навалом, машина легче. минусы - немного страдает геометрия, крутиться по лесу с прицепом не удобно, несколько ниже скорость.
плюсы гробика - геометрия, выше скорость на трассе, минусы - больше расход, грузить не удобно.....

Вывод - хз

я за бокс конечно же!

Ты даже не представляешь какой + расход с прицепом....

Прицеп только забрал из магазина и опыта общения с ним - ноль.... Туля на крыше дает на Спорте примерно литр сверху, а прицеп, по слухам, почти не прибавляет....

Прибавляет - поверь... Береги задний бампер при заламывании прицепа з.ходом.

kyzya11 писал(а):я за бокс конечно же!

а ход рассуждений можешь привести ?

с прицепом обычным ездил давно давно, особо и не помню что это такое

а так два раза в год немного езжу на аутлендере с катером(трейлер 6м) - пестетц


с боксом скорость и маневренность выше
я в бокс закидываю спальники и прочее обьемное, что доставать надо только на ночевках, что бы часто не лазить туда
все всегда сухое, а тент на прицепе натягивать туда сюда)

Спасибо....

то бишь я бы сказал так
если место стоянки одно - с прицепом лучше, больше взять с собой можно
а если перемещаться, я бы выбрал бокс

а что с расходом ? прицеп/багажник...
Сильно подозреваю, что будет как всегда - хочется найти одну стоянку, а приходится чуть не каждый день собираться и разбираться

у меня бокс на спорте ну максимум самый +2 дает, по факту думаю что литр
но я быстрее 100-110 и не езжу
у меня он как то так - http://img-fotki.yandex.ru/get/6615/185 ... 80_XXL.jpg
смещаю максимально вправо для удобства пользования
слева впоследствии планирую закрепить плоские канистры с водой.

за прицеп не скажу

kyzya11 писал(а):то бишь я бы сказал так
если место стоянки одно - с прицепом лучше, больше взять с собой можно
а если перемещаться, я бы выбрал бокс

Абсолютно согласен. Только я пользую корзину вместо гробика. Прицеп беру только, когда все не влазит, да и прицеп то у меня лодочный. Но лодка выполняет функцию емкости. В теме про рыбалку есть фотки нашего весеннего выезда. Поскольку я корзину не снимаю никогда, то вешая прицеп, особо не замечаю разницу в расходе. Много теряю в маневренности, особенно при обгонах и при езде по берегу в поисках стоянки.
Так что, если есть возможность не брать прицеп, я его не беру.

Я с "гробиком" езжу единственный минус тяжести не положишь туда, тиипа канистры с топливом. Только лёгкое брахло. конечно в маневренности плюс большой по сравнению с прицепом. По топливу да согласен +1 примерно. это ещё смотря какой бокс.

еще за прицепом нужен глаз да глаз ,чтоб не подрезали из него что нить))
но если много вещей то с ним удобнее
на ваз07 раньше часто ездил с прицепом
маневренность минус и не забывать про габариты т.к. не особо отягащает
расход при 90-110 мало отличается от обычного

Я с боксом все время езжу уже много лет, очень удобно, летом кресла, стол, мангал там постоянно живут, зимой - лыжи, или опять кресла, стол ... влазит кстати туда немало: большая палатка, 4 кресла, столик, пара больших ковриков, и спальников штуки 3 + по мелочам - сапоги, мангал
Снимаю только иногда на клубных соревнованиях, когда не лень, а то в спешке можно об ветку уфигачить ...

В прицеп наверное гораздо больше влазит, но маневренность наверняка хуже ...

Я скажу за прицеп, ибо бокса у меня нет. Как только у меня багажник забивается так, что приходится складывать задние сидения - я предпочитаю цеплять прицеп. Но, как отметили коллеги, это удобно, когда надо доехать до конкретного места и много привезти. Для путешествий с частыми длительными остановками это наверно не лучший вариант:
- доп. место на парковке;
- доп. транспортное средство со своими док-тами и своими требованиями по эксплуатации;
- доп. запаска (как минимум);
- доп. головная боль, т.к. периодически надо контролировать размещение груза в прицепе и усилие на фаркопе;
- сохранность груза на стоянках.

На расход топлива особо не влияет. Наверно потому что прицеп идет в кильватерной струе авто
Да и скорости с прицепом гораздо скромнее - опять же экономия.
Ну и при маневрах надо чуток повнимательнее быть - не забывать, что сзади +3-4 метра. Ну это уже не минус - внимательным надо быть всегда

Если бокс дает +1литр, прицеп прибавит 2 и больше, тут и сопротивление качению и боковая парусность.
Дополнительный риск поломки, аварии, худшая маневренность, тормозной путь, интервал. Вобщем сплошные минусы относительно бакажника.
Прицеп имеет смысл брать на рыбаку типа Ахтубы, для перевозки дополнительной техники, ну и если в машине едет более трех человек.

лодка в прицепе + дополнительное место под 100кг багажа

В данной ситуации, я за бокс.
Замучаешься в одиночку с прицепом(есть опыт, не экспедиционный), хоть какой опыт, а подсказки регулировщика в лесу нужны, либо отцепил и с товарищем в нужном месте поставил.
Если группа лиц, то лучше прицеп - авто разгружает не реально.....

Прокатился с боксом в карелию на п4. Груженый по гланды он превратился в пузотера.... вышло не кошерно. Наверно доработаю ведро напильником, потом буду думать.