Pajero 4x4 Off-Road Club

Коллеги, правда ли спорт имеет повышенную склоность к переворотам? или водятлы такие? просто просматривая автору и прочие барахолки, больше 50 процентов битых - перевертыши, что странно.

а правда что феррари часто горят? вон сколько сгоревших на авто.ру

не, не подумайте что я лось или тролль, вполне серъезно интересуюсь, т.к. ездил только на пузотерках и кроссоверах.

grade86 писал(а):не, не подумайте что я лось или тролль, вполне серъезно интересуюсь, т.к. ездил только на пузотерках и кроссоверах.

Чем выше машина тем проще перевернуть. Если посмотреть другие машины статистика будет похожей.

Не больше чем любой другой джип он переворачивается. С дури можно и х сломать если очень надо. И есть такие что и на джипе ездят как идиоты. Видел тут П3 что на МКАД в шашки пытался играть.

Спорт по переворачиваемости такой же как и любой другой внедорожник, но чуть лучше чем прадо, т.к. у прадо подвеска очень мягкая. А вообще если посмотреть все те перевёртыши на авто.ру, то можно заметить, что основная масса этих авто в дешёвых комплектациях, то есть без кожи, а это значит что и без системы курсовой устойчивости, или как она там называется, а без неё на внедорожнике очень печально, а особенно если какой нибудь умник решит зимой на трассе топливо поэкономить и на заднем приводе вместо полного поедет, вот тогда они и кувыркаются. На самом деле для того чтобы ездить на внедорожнике с задним приводом и без всяких электронных помощников нужен определённый навык.

пересаживаясь на внедорожник нужно менять как стиль езды, так и тактику прохождения поворотов. Не все к сожалению это понимают и в результате не готовы к более высокому центру тяжести. Солидная машина должна и ехать по солидному. Кто понял жизнь - тот не спешит. Курсовая конечно поможет от грубых ошибок и не помешает даже асу вождения, т.к. все мы люди и нам всем свойственно ошибаться.....

Коллеги, посмотрите, как люди ездят на внедорожниках! Не ездят, а летают, как-будто на какой-нибудь Ауди ТТ. Я ехал из Крыма на Ауди - так меня при скорости 150 обошел НМПС, причем обошел энергичненько (хз какая у него при этом скорость была). И это на двухсторонней дороге с затяжными поворотами и дорожным полотном с часто попадающейся "гребенкой". Вопрос времени, когда такой вот "непризнанный гений-автогонщик" станет перевертышем, и никакая ЕСП не поможет.

Александр.Н писал(а):Спорт по переворачиваемости такой же как и любой другой внедорожник, но чуть лучше чем прадо, т.к. у прадо подвеска очень мягкая. А вообще если посмотреть все те перевёртыши на авто.ру, то можно заметить, что основная масса этих авто в дешёвых комплектациях, то есть без кожи, а это значит что и без системы курсовой устойчивости, или как она там называется, а без неё на внедорожнике очень печально, а особенно если какой нибудь умник решит зимой на трассе топливо поэкономить и на заднем приводе вместо полного поедет, вот тогда они и кувыркаются. На самом деле для того чтобы ездить на внедорожнике с задним приводом и без всяких электронных помощников нужен определённый навык.

А вот кстати и нет... Зимой большинство улетов с дороги на полном приводе... Дело не в приводе, а в прокладке...