Pajero 4x4 Off-Road Club

С разбора мне привезли коробку на которой краской написано 4A30. Хорошо что свою коробку не снял, но естественно и замеры получились не точными. По длине (вроде 66 см до центральной подушки) одинакова с моей, но кажется объемнее. А хвостовик сразу в глаза бросился своим бОльшим размером. Здесь сальник стоит AH1895E с размером 48х32х10, а у меня 28х45х10. Для убедительности даже снял свой кардан, но конечно же воткнуть его не удалось (шлицевое соединение тоньше на кардане). Так вот у меня вопрос: от чего же все-таки эта коробка? И если даже она встанет по креплениям, можно ли что-то придумать с карданом (с шлицевой частью)? С уважением.

ana1277 писал(а):С разбора мне привезли коробку на которой краской написано 4A30. Хорошо что свою коробку не снял, но естественно и замеры получились не точными. По длине (вроде 66 см до центральной подушки) одинакова с моей, но кажется объемнее. А хвостовик сразу в глаза бросился своим бОльшим размером. Здесь сальник стоит AH1895E с размером 48х32х10, а у меня 28х45х10. Для убедительности даже снял свой кардан, но конечно же воткнуть его не удалось (шлицевое соединение тоньше на кардане). Так вот у меня вопрос: от чего же все-таки эта коробка? И если даже она встанет по креплениям, можно ли что-то придумать с карданом (с шлицевой частью)? С уважением.

Коробка какая механика-автомат? На ней кроме как краской ничего больше не написано?

После небольших гаданий предполагаю, что это от джуниора автомат трехскоростной.

Хотя посмотрел на миниках тоже такой-же сальник стоит, возникает вопрос от чего у тебя стоит коробка? полное название машины выложи.

Коробка - механика. Отштампованно: 41-3, больше ничего нет.

ana1277 писал(а):Коробка - механика. Отштампованно: 41-3, больше ничего нет.

Вообщем это механика с 56,57,58 кузова. У тебя с 51 или 53-го кузова.

....можно ли что-то придумать с карданом (с шлицевой частью)?

Часть кардана со щлицами подбирать от от джуниора или миника 56-58 кузова.

Спасибо за ответ, а что можете посоветовать? Как я понимаю ставить родную коробку и подбирать карданы?

ana1277 писал(а):Спасибо за ответ, а что можете посоветовать? Как я понимаю ставить родную коробку и подбирать карданы?

На родную коробку зачем подбирать карданы, это на эту которую тебе прислали надо подбирать...

Под родной коробкой я имел ввиду 58 кузов. И подобрать вилку со шлицем на крестовине? Правильно или нет?

ana1277 писал(а): а у меня 28х45х10. Для убедительности даже снял свой кардан, но конечно же воткнуть его не удалось (шлицевое соединение тоньше на кардане)...

Это у тебя стоит коробка с 51 или 53-го кузова 2-WD, это родная.
Или у тебя у машины другой кузов? Какой у тебя миник, че мы гадаем?
Если у тебя 2WD то наверно и раздатки нет, тогда по по подбору кардана к "новой" коробке лично я и посоветовать ничего не могу...
Может и можно;

ana1277 писал(а): И подобрать вилку со шлицем на крестовине?

У меня кузов H58A? 4VD

Тогда я вообще не пойму, как может у меня стоять 51-й или 53-й кузов, когда я заказываю детали ориентируясь здесь: внимательно смотрите верхнюю строку

ana1277 писал(а):У меня кузов H58A? 4VD

Тогда я вообще не пойму, как может у меня стоять 51-й или 53-й кузов,....

Оказывается намудрили япошки, коробки на турбовых и без турбины немного отличаются, а именно посадкой под кардан, я про это и не знал, думал только на 2ВД другие короба ставят.
Если б сразу дал инфу по машине не пришлось-бы полстраницы марать

Вывод такой у тебя стоит МКПП от нетурбового, тебе прислали КПП от турбового миника(или джуниора), теперь тебе нужно еще хвостовик кардана(или целиком этот кардан) от турбового миника.

idled, imho, на механике нет турбированных двигателей. Если "потыкаешься" на экзисте/амаяме в "механические" модификации, то в разделе турбины для заказа доступны только болты.

У 2WD и 4WD (53 и 58 кузова) карданы отличаются: скорее всего, от 2WD коробка. IMHO.

James Bond писал(а):idled, imho, на механике нет турбированных двигателей. Если "потыкаешься" на экзисте/амаяме в "механические" модификации, то в разделе турбины для заказа доступны только болты.

Не мути воду

idled, тупость спорол.

*посыпал голову пеплом и убился ап стену*

Кстати, и для MNXA и для MNPF V (Turbo) идет один и тот же кардан - MR410783. Быстро глянул еще пару моделей турбо-атмо, механика-АКПП - тот же самый кардан.
А вот для 53-ого кузова отличается: для турбо с АКПП - MR350128, для атмо с АКПП - MR483046, для атмо с МКПП - MR483045 (и с 12.2005 - тоже MR483046)

Спасибо всем за ответы. Решил что буду разбирать коробку и менять подшипник на первичном валу. Два года назад тоже пришлось его заменять (правда не сам разбирал). В продаже не было японского, пришлось покупать 205-й и у токаря протачивать канавку (нужна была машина). Не долго проходил Совдеповский. Сегодня заказал яповский, а заодно сальники, корзину, диск и выжимной подшипник. Кто разбирал коробку, есть какие-нибудь нюансы?

Ничего сложного нет , разбирал недавно менял тот самый подшипник первичного вала ! Единственная проблема была снясь этот самый подшипник с вала , очень сильно седел ! Рекомендую новый кепетить в масле а затем он должен легко сесть на место . Фото не делал времени совершенно не было . Подшипник покупал не оригинал за 360 р .

если будеш продовать каробку какая цена

Достал коробку от турбованного двигателя. Подойдет ли для нетурбованного (имею ввиду его качественные характеристики)