Pajero 4x4 Off-Road Club

После длительной стоянки, двигатель(6G72) заводится с трудом. Причина в падении давления в топливной системе. Где искать в первую очередь? Отзовитесь, кто сталкивался с подобной проблемой.

Обратный клапан бензонасоса как правило. Реже регулятор давления - что на рампе. Ну и сами форсунки. Ну, если бензин реально из магистрали не вытекает!

Бензин не капает.А есть ли возможность диагностики (выявления) устройства, которое травит, кроме метода исключения (замены по очереди)?

Angey0909 писал(а):После длительной стоянки, двигатель(6G72) заводится с трудом. Причина в падении давления в топливной системе.

Ты реально мерял давление и смотрел, как оно падает со временем? Если нет, то могут форсунки сопливить и на теплую тоже будет плохо заводиться из-за переобогащенной смеси. На холодную и горячую - нормально.

Давление измеряли в сервисе. Манометр стоял 7 часов. Показал (как мне сказали) незначительное падение давления. Горячий двигатель заводится без проблем. Так что подозрения скорее всего подают на обратный клапан или регулятор давления. Кстати обратный клапан находится в в бензонасосе?

Обратный клапан - составная часть бензонасоса. Он в нём. У меня кстати тоже заводиться после 1,5-2 сек маслания - бензонасос менял, форсы чистил, регулятор рабочий - да и хрен бы с этим. Главное что без проблем и с первого раза. А 2 сек помаслать - фигня

Так что, получается, вообщем и целом заводится и ладно. А когда совсем перестанет-будем разбираться?

Не знаю как на МПС, на бензиновом П2 под капотом есть сервисный разъём, который идёт прямиком к насосу. Если на него подать "+" от АКБ, то насос заработает. Ну если такого разъёма нет, то просто подцепиться к насосу или к его реле. Идея такая- перед заводкой двигателя давать предварительно поработать насосу, и посмотреть, как изменится картина. По крайней мере это даст определиться, форсы сопливят или нет. Если заводка с предварительной накачкой будет проходить без сбоев, то думать в сторону клапана насоса или РД.

На бензиновом П2 двигатель 6G72? Если да, то где этот разъем и как нему подсоединиться.

Движок тоже 72-й, да и на других тоже есть (не знаю на всех или нет), как на МПС- тоже не знаю. Надо мануал и схемы глядеть.

Да, видимо блиц-опросом однопартийцев проблему не решить. Будем матчасть подтягивать, мануал мене в помощь.

за 7 часов незначительно упавшее давление, как мне кажется- это фигня

Фигня-не фигня, но холодный двигатель сначала еле схватывает (обороты, примерно. 50-60 в мин),потом как что-то включается прыгают на 1500 и все ок. Вот что это включается? Или бензонасос докачивает давление?

100% повторяемость проблемы?

На холодном (после стоянки более 10-12 часов) - да. На горячем (стоянка до 6 часов) почти нет.

Снимите разъем с форсунок (по проводам от любой форсунки до общего дойдете, он прям на моторе стоит на моей машине).
Газ в пол, помаслать стартером, продувая камеры сгорания.
Одеваем фишку обратно и пробуем.
По результатам - если завелась хорошо, проблема в текущих в закрытом состоянии форсунках .
Если ничего не изменилось, то надо рыть дальше.

Спасибо. Попробую. Хотя терзают смутные сомнения - на горячем все нормально!

А на горячем не успевает натечь в котлы. Вопрос во времени неработы двигателя, как я понимаю

Мысль конечно интересная. Спасибо. Буду разбираться.

Отпишите результат Я предположил, т.е. это теория, у вас будет практика.