Pajero 4x4 Off-Road Club

Митсубиси Паджеро. 2004г. Мотор 6G72, 3л. Часто возникает такая сложность во время заправки бензином на АЗС - заправочный пистолет сбрасывает подачу так, как будто полный бак, хотя он пустой. Сначала я думал, что это неисправность пистолета, а потом смотрю и на других АЗС тоже это повторяется. Заправляюсь АИ-92. От чего это может быть, кто знает?

Обойму в пистолете смените...))))

внимательно изучите заливную горловину и возвратный патрубок около нее. Мог уже сгнить и засориться.

Тёмный писал(а):внимательно изучите заливную горловину и возвратный патрубок около нее. Мог уже сгнить и засориться.

Зачем? Нужно два месяца здесь початиться, собрать тучу советов вплоть до замены бака...а потом приехать на СТО
и узнать...про мааааленькую проблемку которая решается при помощи ключа на 12-14.
А по пути, можно узнать принцып действия заправочного пистолета.

Сгнившая горловина ключем на 12-14 не решится...

а вы её видели? Сгнившую то...

В ни с того ни с сего пережатую трубку вентиляции слабо верится. Туда залезть надо серьезно, чтобы пережать.
Проблема явно в плохо стравливаемом воздухе из бака.

Есть такая хрень при заправке у Паджер - сам мучаюсь иногда. Сопсна тут 2 выхода:
1. Не вставляйте пистолет глубоко в горловину. Там на пистолете есть как бы кольцо - вот до него и все. Регулируйте мощность потока топлива - сильно не давите.
2. Скорее всего уже сгнила трубка вентиляции - надо менять. А лучше вообще весь "саксофон", который от бака идет. Тогда, может быть, заправка будет проходить без танцев с бубном.

Kiread писал(а):В ни с того ни с сего пережатую трубку вентиляции слабо верится. Туда залезть надо серьезно, чтобы пережать.
Проблема явно в плохо стравливаемом воздухе из бака.

Кстате, темка шо писец веселуха..тут можно трындеть вагонами. Проблема решается за 10 мин с заглядыванием под клапан и прочие вкусности...

У меня новая горловина - та же хрень при заправке, мек приговорил датчик давления паров в баке - я хз.

Причем тут датчики... Когда вы машину заправляете в ней даже ключ не стоит. Можно аккумулятор вытащить, двигатель и мозги - на заправку это никак не влияет.
С верхушки бака должна отходить трубка, другим концов подходящая к горловине прямо над тем местом где конец пистолета оказывается.
Также не должен заедать лепестковый клапан в самом низу горловины, перед резиновой трубкой к баку (но не представляю как он может заедать).

Когда я менял металлические трубки на резиновые, то трубку которая потолще сделал слишком длинную, и при постановке бака ее пережало. Пистолет на заправке стал отстрелливать, пришлось снимать снова бак и укорачивать трубку. лепестковый клапан давлением изнутри (продува бака не стало из-за пережатой трубки) заклинило. Освободил лепестки, поставил бак. так что проблема в сгнившей и закупоренной трубки. Ну и лепестковый клапан.

И зажигалку и дизл всегда заправляю на самой маленькой скорости-литр секунды три,иначе отстреливает сразу,хотя все трубки целы и ничего не сгнило.

Короче, парни ... вопрос решается поворотом заправочного пистолета на 180 град. от обычного положения, т.е. "обоймой" вверх!!!

И будет вам счастье

У меня отщелкивало когда турбки гнилые были. переделал все - прекрасно льет, отщелк только когда бензин уже в горловине плещется.

Такая же ерунда, трубки не смотрел ещё

Кислый писал(а):Короче, парни ... вопрос решается поворотом заправочного пистолета на 180 град. от обычного положения, т.е. "обоймой" вверх!!!

И будет вам счастье

Мне заправщик так же заправлял, у меня пока только один раз так было. Я думала, что в пистолете проблема, оказывается в машине