Pajero 4x4 Off-Road Club

Выкручиваем датчик, замеряем сопротивление - 10кОМ. в процесе нагрева в масле до температуры близкой к кипению(пар идёт) сопротивление падает до 1кОМ. Логика есть. Датчик исправен. В мануале же написано на холодную должно 10кОМ а при нагреве до 120 градуссов, сопротивление должно вырасти до 600 кОМ. это в 60раз больше. по моему это херня какая то в мануале написана!!!!
поделитесь кто знает. уже все проверено а блокировка ГТ так и невключается.

Вы какой датчик смотрите? Тот что на акпп? Он для эбу акпп нужен чтоб т масла определять. На блокировку он не влияет.

в мануале написано причыны невключ блокировки. 1Датчик ОЖ 2 Датчик Т масла АТФ, 3 Соленоиды и 4 ГТ. У меня невыходит с БУ 12в на соленоид блокир ГТ. что делать?

valdemar27, менять эбу акпп, если с остальной электрикой всё ок.