Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте подскажите, после получаса тырканье в пробке машина дергается когда давишь в пол и не листает передачу назад.если плавно давить на газ все также плавно разгоняется переключая все передачи,а чуть постоит ну полчаса или час снова летит да и kickdown срабатывает только на первые 3-4 секунды нажатия. Насос новый фильтр новый

Может проблема в АКПП?! Какое количество масла и его состояние?

масло в норме,а состояние не понятно

АКПП какое-нибудь ТО получало? Какие работы проводились? Когда? Сколько времени прошло с тех пор?

Проверить состояние масла в АКПП, уровень масла, проверить регулировку троса кик-дауна, проверить регулировку ДПДЗ.
Кстати, а АКПП у Вас какая стоит? Еще у Вас Монтеро 2 или может 3, укажите плиз.

АКПП V4AW3 Я владею ей всего месяц чего делалось чего не делалось не знаю

Повторюсь: Проверить состояние масла в АКПП, уровень масла, проверить регулировку троса кик-дауна, проверить регулировку ДПДЗ.

Помыл ДЗ только с верху т.е без снятия повернул датчик дпдз стало чуть лучше дергается теперь более плавно как будто машину раскачивают при нажатие педали в пол на пол педали плавный разгон и холостые стали правда чуть выше

ДЗ лучше мыть со снятием. Проверить еще нужно регулировку тросика АКПП. Я бы на Вашем месте заменил еще и масло. Себе покупал 2 канистры по 4 л. Enios Dextron II, схему замены найдете на форуме. ДПДЗ проверяли по мануалу?

все помыл масло в коробке поменял,все равно не едет в полный газ на горячею,а какой тросик регулировать на акпп или который с мотора на акпп если с мотора то его отрегулировал

Я себе как-то снял ДПДЗ, не помню что было , наверное тоже ХХ выше стали, поехал к электронщику, чтобы правильно выставить положение по сканеру. Получается, что я выставил по старым меткам, но все равно не попал, а по сканеру смотришь напряжение, регулируешь и потом уже фиксируешь. Сам не регулировал, т.к. не отчего было отталкиваться - у меня до этого были проблемы с ДХХ, трогал пластиковый болт на дросселе.

Недавно общался с этим автоэлектриком, у него тоже Эво , но ТипТрон. Рассказывал про проблему подобного твоей. В исправности АКПП (гидроблока) он уверен. Когда он собрался разбираться в этой проблеме, я не знаю, но его версии такие:

1. умирает гидромуфта (бублик).
_______________________
2. проблема с поршневой. }
3. подсос воздуха. }
_______________________
по поводу версий 2. и 3. - у его мотора есть непонятная проблема с разряжением во вп.коллекторе, из-за чего нарушена топливо/воздушная смесь (наверное AFR) , задержка впрыска в + и что-то еще, это все в с равнении с несколькими 6G74 Mivec (не в Mivec дело) согласно показаний сканера. В герметичности коллектора и его посадки сомнения были, проверенно - не оно. Алексей, так зовут дядьку, считает, что разряжение еще может быть на посадке инжекторов, в чем я сомневаюсь.
Ну, или "заканчивается" компрессия.

Алексей заказал уже прокладки на инжектора, собрался лезть в двиг, а может раньше заменит бублик. Когда все это произойдет? - хер знает, у СТОошников нет времени и сил, чтобы чинить свои машины и за их ремонт ни кто не платит.

Только что созванился с Алексеем, он сегодня поменял гидромуфту - ничего не изменилось.

Max0403, у тебя вп.коллектор с "изменяемой геометрией" ?

Павел И, проверяйте трос управления акпп. Как его проверить - в разделе по акпп смотрите. Также проверить датчик положения дросселя согласно мануала.

тросик акпп отрегулировал как в книге написано зазор 1 мм это ничего не дало,регулировал дпдз полное нажатие педали газа ставил 5 V стала стрелять в глушак,поставил 4,5V стала еще хуже дергаться в общем сделал 4,86V дергается но не так сильно. кик-даун так и не работает. коробка переключается все передачи но когда переходит на пониженную при разгоне мотор дергается чуть ослабишь газ медленно и печально разгоняется

ZILLA писал(а):Павел И, проверяйте трос управления акпп. Как его проверить - в разделе по акпп смотрите. Также проверить датчик положения дросселя согласно мануала.

тросик акпп отрегулировал как в книге написано зазор 1 мм это ничего не дало,регулировал дпдз полное нажатие педали газа ставил 5 V стала стрелять в глушак,поставил 4,5V стала еще хуже дергаться в общем сделал 4,86V дергается но не так сильно. кик-даун так и не работает. коробка переключается все передачи но когда переходит на пониженную при разгоне мотор дергается чуть ослабишь газ медленно и печально разгоняется

Павел И, а вы попробовали тросик из гильзы рукой вытащить прежде чем регулировать? Я ж не зря вас отправил в раздел акпп, ибо там всё описал уже давно. Касаемо дпдз - прежде чем регулировать проверьте его согласно мануала. Также проверьте давление в топливной рампе, показания воздухана.

ситуация стала еще хуже. ехал по грунтовке ну минут двадцать пропала мощность в плоть до того что стала глохнуть постоит чуть-чуть и опять едет но с рывками

Люди добрые помогите!!!!

дпдз не проверял настроил как в мануале и все. а про тросик я не до понял какой именно с мотора на акпп или с переключателя передач тот что с мотора в хорошем состояние все шевелится все включает руками.,его и регулировал топливное давление не проверял так как насос менял,признаки похожи на снова умирающий насос

Vinson158 писал(а):Только что созванился с Алексеем, он сегодня поменял гидромуфту - ничего не изменилось.

Max0403, у тебя вп.коллектор с "изменяемой геометрией" ?

Ты имеешь ввиду заслонки? Если про них, то я их удалил, так на всяк случай.