Pajero 4x4 Off-Road Club

Год назад (поехал 60 тыщ за этот год) с помощью форумчан вылечил болячку а именно - на ходу зажегся чек , система противобуксовки и ASC OFF. На работе мотора это не сказалось а передачи стали переключаться как будто пинок дают машине. Как и раньше говорил по совету форумчан( официалы наболтали чуть ли не замену турбины) начал с датчика воздуха из впускного коллектора (находитя на креплении топливного фильтра) в итоге проволокой прочистили выход из коллектора на трубку для датчика ( было забито массой похожей на гудрон) и машинка опять поехала. Проехал год и та же беда. Только одной прочисткой машина не вылечилась..... подскажите начинать с замены этого датчика?

А зачем этот датчик менять? Что с ним может случится?!?! Код ошибки давай.

коды сейчас напишу , но дело в том что там по моему 3 ошибки было, 2 стерли а 3 не смогли с этим датчиком, но когда в разьем поставили переменный резистор то ошибка удалилась а когда поставили датчик на место- она опять появилась.

po107 Baro/MAP sensor low ; po106 Sensor Range ; po234 Turbochanger overboost ; u1102 Asc/TCL/ABS tineout. Три из них удалились а вот по моему первая никак не хотела пока резистор не вставили вместо датчика.

Проштудировал форум заказал датчик давления во впускном газопроводе 1865А035 как заменю отпишусь пропала проблема или нет.

Ну вот и пришел датчик , поменял - машинка поехала - все в порядке.

Здорово! Честно, впервые слышу что бы этот сенсор сгорал!!!

Машина как полтергейст.

пробег просто уже 215 тыс - задумываюсь о замене цепи....

Ты побыстрей наверное задумывайся..... а то так, пробег то уже.......