Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброе утро Господа!

Освежаю своего П-2 рестайлинг 3.5л.
Сейчас делаю салон и кузов: перекрасил полностью кузов, полная шумка салона, 220в по салону (розетки в перед, зад и багажник), монитор в крышу (больше для детей), новая магнитола, компьютер под магнитолу (место там есть), ходовые огни, перешил салон кожей, камера в зад, парктроники в зад и перед (это больше для жены), в перед динамики с средними частотами (трех позиционные), новые туманки на штатные места, рация (подскажите куда практичнее прикрутить. Еще в процессе).

Вот что еще хочу сделать:
1)Пневмоход: подскажите готовые решения
2)"Модный газ" с распределенным впрыском. Хочу что бы на газу ввалили мощности. Что бы деньгами как на бензине но мощности добавили (говорят что на таком газу компьютер свой ставят и могут творить многое не трогая бензиновый компьютер. Может ошибаюсь поправьте.)
3)Замена всего в подвеске (подскажите что можно поменять для комфортной езды? В основном трасса).
4)Замена всех масел и фильтров (подскажите что надо менять)
5)Замена всего в моторе (Из расходников. Что бы без разбора. Машина ведет себя нормально но надо проверить)

Хочется довести до состояния новой машины. Или немного лучше..

Пы.Сы: если получится то ща выложу то что уже есть.

это не ремонт, прокачка же). Пневмо подвеску приделай. Сам все делаешь?

GeWork писал(а):это не ремонт, прокачка же). Пневмо подвеску приделай. Сам все делаешь?

У самого времени нет делать. Все делаю в сервисах.

ИМХО сервисы подбирай толковые, иначе замучаешься. По объёму вваливания бабла лучше было крузака 120 взять... ИМХО...

Pol@ATOM писал(а):ИМХО сервисы подбирай толковые, иначе замучаешься. По объёму вваливания бабла лучше было крузака 120 взять... ИМХО...

поддерживаю

Читал планы топикстартера и закралась мысль, что это просто фантазии изложенные в данной теме...
Конечно респект, если это воплощается в жизнь. Поддержу ребят, проще и лучше купить новый авто, или по крайней мере более молодой, т.к. по деньгам это нормально будет. Я у себя сам практически всю машину перетряхнул, еще чуть чуть осталось, так в деньгах нормально получилось.
За сервисменами проверяй ВСЕ!!! Ты им деньги платишь, за это и спрос с них!!!

Всем бодрое утро!

Вот получилось выложить то что уже проделано с машиной на данный момент.
Сейчас намечается процесс сборки. Вылезли небольшие проблемы с монтажом бортового компьютера под магнитолой. Там сразу за пластиком железка торчит и яростно мешает. Но решили компьютер поставить меньшего размера и немного правее.
От тонеля получается обшить кожей только откидную крышку. К остальному подошел более творчески и решили сделать ее под дерево так же как некоторые элементы на панели. Что бы хоть как то подходила под остальной салон. Хотя в Лескусах же отделка под дерево смотрится, почему на Паджерике не попробовать.
Динамики и магнитола на фото еще не стоит. Там пока что ставят только обивки и прочее.
С парктрониками то же возятся с установкой. У меня старые датчики были немного большего размера. Вот они пытаются в эти дырки засунуть новые датчики. И вперед приделать датчики аккуратно.

Машина на фото уже покрашена. Шумка уже уложена. Передние хромированные туманки в ремонте. Задний фаркоп и прицепное в гальванике (будут хромированные как и весь обвес).

Обещали в конце недели отдать. Я сразу выложу полный фотоотчет о том что получилось. И потом уже примусь за доделки под кузовом...

Вот еще немного фото.


Был у меня Крузак Прадо 2007г. Покупал с нуля. С обвесом он мне обошелся 1.883.000рэ. За год до этого я купил себе Паджерика 1998г. за 500.000рэ. Через год я продал Прадика за минусом 500.000рэ. Не буду рассказывать как и чем меня еще разочаровал Прадик. Но самое простое сравнение: если вложить в Паджерик 500-600тыр. то можно сделать машину такую же, а может и лучше чем Прадик. Я тогда так и сделал. Я поставил полностью новую рулевую колонку и полностью поменял все что можно было по подвеске. В моторе то же поменял все что можно было. До салона я в тот раз не добрался. Вот сейчас доделываю. Хотя подвеску опять надо реанимировать.

Тут на форуме купил хромированные накладки на зеркала с поворотниками. Сейчас пытаюсь оплатить хромированные задние фонари и передние поворотники.

Немогу нигде найти хромированные фары которые идут вместе с кенгурятником. Те что есть уже "устали" а где найти такие же не знаю. Может кто подскажет...

Красава!!! Такой авто прослужит тебе верой и правдой еще долго!!!

Посоветуйте пожалуйста что надо менять для того что бы машина была как новая по ходовке и двигателю. Я в прошлый раз меня все подряд и сумма вышла не совсем адекватная. Вот думаю теперь поменять все таки только то что надо.
Пробег уже перевалил за 500.000мк.
Масло менял один раз и то только в мосту. В коробке только проверил. Было нормальное масло.

Какие амортизаторы поставить? Родные с регулировкой жесткости или простые?
Авто больше катается по трассе поэтому мне бы ее помягче на дороге сделать и что бы к кочкам и ямам как то попроще и приятней относилась машина.

амы только родные с регулировкой...машина преображается.

Масло однозначно во всех агрегатах менять, я себе в мосты и раздатку Ликви моли залил GL4/5, в коробасе масло смени, себе в АКПП залил ENEOS.
Про аморты терли много, мнение многих сошлось на родных регулируемых. Ставь их. По ходовке все менять не надо, проведи дельную диагностику и поменяй, что износилось или близко к этому.
По движку: ГРМ если время пришло, ну и все что там требуется - помпа, ролики, натяжитель, так же сальники распредвалов и сальник коленвала. Приводные ремни.
Думаю парни еще чего добавят.

А амортизаторы с регулировкой только родные есть? Может какие то еще есть? Что бы было из чего выбрать?

ходят легенды про какую-то каябу, но я видел только родные...

Я этим вопросом не заморачивался, но думаю только в оригинале существуют.

Тогда вопрос про пневму. Кто нить знает где можно купить готовый комплект? Самому колхозить времени нет, а в нете на П2 готовых решений я не нашел. Есть только на Спорт. Кто нить пробовал поставить такие на П2?

готовых решений нет точно..., да и на паджеро довольно тяжело ставить, спереди торсион надо будет заменять на пневмостойку...а это значит вам, и амортизаторы сейчас менять смысла нет.

Vitaliy666 писал(а):готовых решений нет точно..., да и на паджеро довольно тяжело ставить, спереди торсион надо будет заменять на пневмостойку...а это значит вам, и амортизаторы сейчас менять смысла нет.

Ну тогда хотя бы задние подушки поставить. Жертвовать тарсионами я не хочу. Я думал максимум поставить мневмо-стойки но в паре с тарсионами.

Не совсем понял, зачем торсионами жертвовать!? Остается все тоже самое, только ставятся регулируемые амортизаторы по жесткости. Глянул схему на экзисте, на мой авто выдает 2 варианта: с простыми аммортами и с регулируемыми.

Max0403 писал(а):Не совсем понял, зачем торсионами жертвовать!? Остается все тоже самое, только ставятся регулируемые амортизаторы по жесткости. Глянул схему на экзисте, на мой авто выдает 2 варианта: с простыми аммортами и с регулируемыми.

Это я про пневмо говорил. Если ставить вперед пневмоподвеску то скорее всего с торсионами надо будет что то делать.
Я на данный момент склоняюсь к тому что поставлю в круг родные амы с регулировкой жесткости и назад в дополнение к пружинам пневмо подушки.
Только вот думаю что некоторые вещи от амортизаторов лучше купить на разборке. Датчик который стоит на амортизаторах (у меня они все разбитые) стоит 8000-10000рэ. на каждый...