Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!
Собственно весь вопрос в заголовке. Какой тип или конкретную модель лучше поставить на спорта?

главное не дефенд тайм, редкостное пластиковое говно, да и защита троса в стоке никакая.

2,5 года стоит дефен тайм с металлическими шестернями, проблем нет.

тоже стоит Дефен тайм, только спецом сделанный для Спорта. Сказать, что за модель не могу, просто не знаю, ставили у дебиллера.

А этот дефен тайм блокирует штатный тросик капота, или имеет свой запорный механизм?

sn1 писал(а):2,5 года стоит дефен тайм с металлическими шестернями, проблем нет.

не верю, где такой взял?

там ломается не сама шестерня а отваливаются уши от чевяка которые входят в зацепление с шестерней. В любом случае нужно защищать его тросик т.к. в штате его можно ножницами перерезать

DenisR писал(а):главное не дефенд тайм, редкостное пластиковое говно, да и защита троса в стоке никакая.

Откуда такое мнение? Ставим Дефентаймы уже 12 лет по 10-14 штук в неделю. Причём дверные блокираторы по 4 шт. на машины тоже часто.....

Всё работает, более того, именно Дефентайм пережил всех конкурентов. В своё время лет 5 назад была партия, сыпалась, но недолго. мы перешли на Фортресс, а они дубовые и тоже сыпаться начали.

теперь с дефентаймом всё ОК, ставим на новые Прады и 200-е кукурузеры пачками.

ессно с полной защитой


пс: а где вы видели такие замки с железными шестернями? Да они заклинят и будут громыхать куда быстрей и больше, чем фторопластовые червяки и шестерёнки. Фторопласт, как известно, сам по себе скользкий и прочный

Мне установщики советуют поставить замок, блокирующий штатный трос капота. Модель не помню. Хочется узнать можно ли на НМПС такой тип замка ставить?

Мне установщики советуют поставить замок, блокирующий штатный трос капота

замки "в противовес" штатному легко вскрываются.... Могу советовать только "Чупа-чупс" с "уголком"... При чём пару - на Вашей машине капот большой....

qsu писал(а):Мне установщики советуют поставить замок, блокирующий штатный трос капота. Модель не помню. Хочется узнать можно ли на НМПС такой тип замка ставить?

Я бы посоветовал не связываться с такими установщиками. Блокировать штатный трос на НМПС безсмысленно. Тк имеется легкий доступ к самому замку капота.

Ну и клинят такие конструкции очень часто....

Привет! Меня настойчиво убеждают поставить два замка на МПС. Не хочется. Понимаю, что так надёжнее. Но. Два механизма, по моему мнению, увеличение в два раза возможности их поломки, а так же двойная цена. Может, есть возможность поставить один но хороший и правильно?

Не надо бояться двух замков. У меня на НМПС 4 года отработали без единой поломки, на Прадо уже 2 года, причём ещё 4 дверных блокиратора установлены. Машина под максимальной защитой.
В случае установки одного замка - легко под край капота подсунуть пневмоподушку и вскрыть всё к чертям...

SoundSpeed писал(а):причём ещё 4 дверных блокиратора установлены.
...

- как в Москве од реагирует на сверления стоек?

Pol@ATOM писал(а):

SoundSpeed писал(а):причём ещё 4 дверных блокиратора установлены.
...

- как в Москве од реагирует на сверления стоек?

К ОД не езжу )))
А вообще, судя по клиентам, ОД и не знает что это такое