Pajero 4x4 Off-Road Club

Проблема следующего характера:
У меня Паджеро 3 3,2 дизель 2006 года.
Когда по городу температура больше 20 градусов в пробках и во время остановок загорается чек и не перестает гореть.
Ездил в сервис - но когда тест делали чек не горел. В памяти была ошибка на клапан ЕГР, его почистили и пару недель проблемы не было. Но сказали, что если в дальнейшем будет тоже самое - нужно ремонтировать ТНВД. Машина не глохнет, заводится хорошо. Посоветуйте что-нибудь.

Если все сейчас нормально, то спокойно ездить дальше

Заглуши ЕГР. На форуме есть тема с фото как глушить.

Serg80 писал(а):Если все сейчас нормально, то спокойно ездить дальше

Хочу разобраться с проблемой, машину собираюсь продавать.

Как вообще связана температура и ЕГР?

pavelkor123 писал(а):

Serg80 писал(а):Если все сейчас нормально, то спокойно ездить дальше

Хочу разобраться с проблемой, машину собираюсь продавать.

Как вообще связана температура и ЕГР?

Про клапан ЕГР поищите в поиске-вроде было несколько тем. Машину решили продавать из-за этого?
Вот статья познавательная о ЕГР
http://www.autopeople.ru/forum/mitsubis ... 55100.html

Serg80 писал(а): Про клапан ЕГР поищите в поиске-вроде было несколько тем. Машину решили продавать из-за этого?
Вот статья познавательная о ЕГР
http://www.autopeople.ru/forum/mitsubis ... 55100.html

Нет, хочу просто обновить
Но продавать, не решив проблему - тоже не хочется

Зайди в ФАК там есть темы про ЕГР.
Я так понимаю, после прочистки ЕГР чек не горит. Видимо в нём и была проблема. Сейчас чек не горит?

После прочистки ЕГР чек не горел недели 2, сейчас постоянно горит

Тогда нужна нормальная электронная диагностика.

А такой вопрос - если что-то с ТНВД (как меня и пугают) - ошибка должна по ТНВД и загораться?
Говорят, мол, что ошибка на ЕГР может из-за ТНВД гореть

pavelkor123 писал(а):После прочистки ЕГР чек не горел недели 2, сейчас постоянно горит

А, ну так, если чек загорелся снова (думал, что чек не загорался больше), тогда естественно на диагностику-компьютер подключить, считать код ошибки, а дальше, исходя из того, какая ошибка, принимать решение, что делать дальше. Не зная кода ошибки, сложно что-то посоветовать.

pavelkor123 писал(а):А такой вопрос - если что-то с ТНВД (как меня и пугают) - ошибка должна по ТНВД и загораться?
Говорят, мол, что ошибка на ЕГР может из-за ТНВД гореть

Если машина нормально заводится и работает, не дергается и т.п. может ТНВД не причём. Надо диагностировать а не гадать.

pavelkor123 писал(а):Проблема следующего характера:
У меня Паджеро 3 3,2 дизель 2006 года.
Когда по городу температура больше 20 градусов в пробках и во время остановок загорается чек и не перестает гореть.
Ездил в сервис - но когда тест делали чек не горел. В памяти была ошибка на клапан ЕГР, его почистили и пару недель проблемы не было. Но сказали, что если в дальнейшем будет тоже самое - нужно ремонтировать ТНВД. Машина не глохнет, заводится хорошо. Посоветуйте что-нибудь.

сдерни с ЕГРа вакуумную трубку управления, она резиновая, и засунь в нее маленькую веточку, спичку, вопщем что угодно, главное чтоб туда ничего не попадало. Тем самым клапан будет задушен. Покатайся и глянь, будет ли чек загораться.

Продиагностировал, ошибка 31, 51, 52, порыл на форуме: can связь, егр, и что-то про вакуум. Но не важно. Говорят что эти ошибки на этом паджерика есть всегда. Кто про тнвд говорит, кто про акпп. Сегодня погазовал и посмотрел на выхлоп, немного дымит. Машина ни разу не глохла. Обороты плавают, но не сильно, редко и совсем чуть-чуть. По динамике все норм. Что делать?

pavelkor123 писал(а):Продиагностировал, ошибка 31, 51, 52, порыл на форуме: can связь, егр, и что-то про вакуум. Но не важно. Говорят что эти ошибки на этом паджерика есть всегда. Кто про тнвд говорит, кто про акпп. Сегодня погазовал и посмотрел на выхлоп, немного дымит. Машина ни разу не глохла. Обороты плавают, но не сильно, редко и совсем чуть-чуть. По динамике все норм. Что делать?

значит так, под левой по ходу АКБ есть пневмоклапана, которые управляют дросельными заслонками и клапаном егр. Один из этих клапанов у тебя либо не работает либо лопнул. Новыми они продаются только в сборе тыщ за 6-7, на разборе можно купить по одному за 500 р. Тока смари внимательно, они разные. А дымит изза того, что какаято заслонка закрыта и машине мало воздуха. Это я проходил.

В итоге проверили официальным прибором. Загорается только ошибка 41 Электромагнитный клапан основной дросельной заслонки. В сервисе сказали что клапана, но потом их посмотрели, проводку проверили и сказали что нужно мыть коллектор.

http://www.pajero.su/bbs/phpBB2/viewtop ... 10&t=69176 почитал тут. Похоже тоже нужно чистить интеркулер

Почистили впускной коллектор, интеркулер, дроссель, штуцер, егр, все равно ошибка 41