Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребята. Ищу помощи-недавно приобрёл авто плимут вояджер с мотором 3.0 6G72 мицубиси Вылезла такая проблема-после замены масла (масло 10W40) начала помаргивать лампа давления масла. Сначала помаргивала, потом начала гореть "в полный рост". Загорается на при ХХ в положении D или R при полностью прогретом моторе.При включении карлсона-обороты чуть подрастут-гаснет . В порядке опыта добавил стабилизатор вязкозти масла-прошло-но если крутишь на месте руль-загорается. Масло менял-не помогло. Датчик менял. Давление мерял-на ХХ-0.4-0.5 на оборотах-2.5-2.7-куда смотреть-вкладыши,маслонасос??? помогите советом пожалуйсто!!!!Обращаюсь к Вам как в профильний форум мицу

Либо сам насос износился, либо редукционный клапан на насосе заело в открытом положении(грязь под него попала, либо замена вкладышей уже светит. Хотя, не исключаю и грязи в отверстии датчика.

датчик менял. когда смотрю под пробочку маслозаливную-масло вроде весело бежит по кулачкам

Сибоб писал(а):датчик менял. когда смотрю под пробочку маслозаливную-масло вроде весело бежит по кулачкам

А канал к датчику чистый? Если да, то остается снимать поддон, смотреть редукционый клапан масляного насоса, и далее приступать к вкладышам...
ЗЫ. Перед всем этим смените, все-таки, масляный фильтр.

фильтр и масло новое. поддно чистый-нет ни стружки-ничего-а как прочистить канал?

До смены масла траблы с давлением были? Канал я бы прочистил, просто выкрутив датчик и запустив на секунду двигатель. Потоком масла всю грязь оттуда вымыло бы. Но предварительно, какой-либо деревянной щепкой, проверил наличие в канале хоть каких-то отложений, грязи, итп.

траблов не было. но было холодно. потом постепенное помаргивание лампы-cqxfc вообще опа

Механический манометр в систему смазки вкрути и сразу понятно все будет...

Судя по первому сообщению тс. Он уже померял механическим...

А может быть до вас присадка была в масло залита? у меня так было правда на старенькой Audi