Pajero 4x4 Off-Road Club

доливаю примерно литр на 1000 км.
СЛЕД АНТИФРИЗА идет по масляному фильтру

но над ним вроде как ничего нет,откуда бы он мог течь...
2 СТО просматривали на подъемнике по часу... признаки видят а откуда течет найти не могут...
есть идеи?
заранее спасибо

vkul писал(а):доливаю примерно литр на 1000 км.
СЛЕД АНТИФРИЗА идет по масляному фильтру

но над ним вроде как ничего нет,откуда бы он мог течь...
2 СТО просматривали на подъемнике по часу... признаки видят а откуда течет найти не могут...
есть идеи?
заранее спасибо

В свое время, из-за покоробленной перегревом ГБЦ, тосол подтекал из-под прокладки ГБЦ. Отлавливать сей момент надо тогда, когда машина еще не прогрелась после запуска(например, утром). Потом, когда двигатель прогреется, антифриз испаряется, не успевая стечь далеко. Только так...

А зачем играть в "угадай мелодию"? Таким образом можно много чего перебрать и починить. Присадка д/обнаружения течи, напр., http://www.abro.ru/products/antifrizy-m ... friz-abro/ или http://liquimoly.ru/product_view.php?id=338 и фонарь ультрафиолетовый, напр., http://proper-light.ru/index.php/fonari ... etail.html

Lebed писал(а):А зачем играть в "угадай мелодию"? Таким образом можно много чего перебрать и починить. Присадка д/обнаружения течи, напр., http://www.abro.ru/products/antifrizy-m ... friz-abro/ или http://liquimoly.ru/product_view.php?id=338 и фонарь ультрафиолетовый, напр., http://proper-light.ru/index.php/fonari ... etail.html

Андрюх, конечно "кровь инопланетянина" это здорово;) но любую течь антифриза прекрасно видно на холодном движке. В свое время, так получилось , разморозил двигатель своей 21-й Волги... . Весной завел ее и обалдел от увиденного. Весь двигатель сочился из трещин. Потом он прогрелся и течь прекратилась;) Правда, к этому моменту, ОЖ попала в масло, превратив его в эмульсию. Это я в качестве подтверждения своих слов о поиске течи на заведенном, но еще холодном двигателе.

Если стоит ГБО и что-то там не так подключено - закономерно.
У меня тоже "испаряется" антифриз... примерно поллитра на 20 тыс км.

max_ua писал(а):Если стоит ГБО и что-то там не так подключено - закономерно.
У меня тоже "испаряется" антифриз... примерно поллитра на 20 тыс км.

Дык, судя по постам ТС, "сервисмены" даже подтеки антифриза нашли. Нет, конечно, возможно, что антифриз попадает в камеры сгорания через,например, пробитую прокладку ГБЦ и выгорает там(причины, по которым ОЖ попадает в цилиндры - другая тема). Но нормальный мастер(если сам владелец не в состоянии это диагностировать), чаще всего определит это за 3 минуты по выхлопу и/или булькам в радиаторе, видимым при снятой крышке радиатора(двигатель должен быть полностью прогрет и термостат уже отрыт).
В д. случае, судя по вводной от ТС, есть явный выход антифриза наружу. Способ поиска места утечки я указал выше. Андрюха-Лебедь дал нанотехнологичный вариант того же. Оба способа вполне работают.

ЗЫ. Ваша утечка, возможно имеет туже природу, что и проблема у ТС. Т.е - утечка наружу через какой-нить штуцер системы ГБО(что можно попробовать обнаружить на холодном двигателе), или же каким-либо образом ОЖ попадает в камеры сгорания(в Вашем случае это врядли удастся определить, т.к утечка слишком мала).

скажу даже так, что не поллитра, а грамм 200...
Поэтому и не парюсь...
Просто заливаю в расширительный бачек и все...

max_ua писал(а):скажу даже так, что не поллитра, а грамм 200...
Поэтому и не парюсь...
Просто заливаю в расширительный бачек и все...

Дык, тогда это естественный процесс "круговорота воды в природе"

то есть как я понял есть вариант что утечка наружу через какой-нить штуцер системы ГБО и соответственно это хозяйство стекает оставляя следы на масл фильтре?!

vkul писал(а):то есть как я понял есть вариант что утечка наружу через какой-нить штуцер системы ГБО и соответственно это хозяйство стекает оставляя следы на масл фильтре?!

Все возможно, как я уже написал выше. Если у Вас установлено ГБО, то шанс утечек ОЖ, конечно же, увеличивается. Т.к было вмешательство в двигатель, и не факт, что руки были очень прямые...
Все найдете на холодном двигателе. Удачи!

При врезке в систему охлаждения (в печку) могли что-то недокрутить!

У меня на П3 уходил антифриз, но более активно. Откуда понять не мог. Когда надоело насосом-компрессором дунул в радиатор (просто руками прижал шланг к горловине), и преступление было раскрыто. Антифриз струйкой полил с мет. трубок к заднему отопителю. Оказалось они сгнили насквозь. Но тогда машине было уже 13 лет, а тут не знаю

PISmaster писал(а):У меня на П3 уходил антифриз, но более активно. Откуда понять не мог. Когда надоело насосом-компрессором дунул в радиатор (просто руками прижал шланг к горловине), и преступление было раскрыто. Антифриз струйкой полил с мет. трубок к заднему отопителю. Оказалось они сгнили насквозь. Но тогда машине было уже 13 лет, а тут не знаю

Некрофил что ли?

PISmaster писал(а):У меня на П3 уходил антифриз, но более активно. Откуда понять не мог. Когда надоело насосом-компрессором дунул в радиатор (просто руками прижал шланг к горловине), и преступление было раскрыто. Антифриз струйкой полил с мет. трубок к заднему отопителю. Оказалось они сгнили насквозь. Но тогда машине было уже 13 лет, а тут не знаю

Вот ТС с года выпуска машины и надо было начать, хотя может где то и писал. Про ГБО и систему охолождения , я что то не понял, а что, при других вмешательствах не бывает(как установка для прогрева или там меняли помпу и т.д). Вот тут тогда BabyHummer A-328 прав

не факт, что руки были очень прямые...

Второй.

Lebed писал(а):Второй.

Тогда уже 3