Pajero 4x4 Off-Road Club

всем доброго времени суток!
решил поменять ремень балансиров,столкнулся с не большой проблемкой.не могу открутить гайку(или винт) на коленвале которая держит шкиф с ремнями. пытался зафиксировать шкиф привода клапанов ремень на шестерни коленвала проскочил на три зуба,по этому варварский метод с включением стартера я исключаю.помогите кто знает? как ее открутить!?или какие нужны приспособы? буду признателен!
заранее всем спасибо за помощ!

два-три удара килограммовой кувалдой...

да это вариант! но можер есть более гуманные способы?

нее....
три дня назад плямянник - автослесарь, годов десять работает,
именно так свёртывал и завертывал....

будем пробовать!а куда бить?

головка, жёсткий вороток...

не это понятно! а как сам коленвал зафиксировать чтобы он не крутился?

ничем... уж и головки сняты были

а понятно. у меня то она на месте стоит.

еще легче сойдет

при откручивании начинает крутится коленвал.а у меня ремень проскочил на 3 зуба,при проворачивании чуствуется что он во чтото упирается.
может кто нибудь ответить как зафиксировать шкиф коленвала?
или как его снять?

Никаких кувалд и зубил!!!
яма есть?
как то так

Pteradaktel писал(а):Никаких кувалд и зубил!!!
яма есть?
как то так

тааак... и чё мне теперь?

ямы нет.машина в гараже стоит.ремень поскочил.что делать?

Вот есть тема как его фиксировать,
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0#p1382186

У меня была такая проблема, только на бензиновом П-2. Поищи, там советов много на эту тему.
Я заклинил монтажкой маховик коленвала. Болт шкиВа открутил головкой с приличной трубой.
Если будет сопротивляться, значит он на герметике. Чтобы герметик отпустил, надо нагреть болт шкиВа (не помню до скольки градусов, кажется до двухсот) и откручивай его.
Потом при сборке, болт желательно новый, и так же с герметиком закрутить. Там и название герметика есть. Ну или в магазине подскажут, предложат.
Насчёт кувалды, - думаю тот товарищ большой шутник. Мотор ведь твой , а не СТОшный, так что не стоит по двигателю стучать кувалдой, а то он обидится.

Пятая передача. Помощник жмет на тормоз + ручник. Ты откручиваешь с метровым удлинителем. Или вильчатый держатель сделай. Нетрудно. Тут есть про него http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2&t=109289

Нашёл в гараже тот ... "герметик" для резьбы... . Маленький тюбик, называется: фиксатор резьбы анаэробный. Его на резьбу надо чуть-чуть. Это чтобы болт не выкрутился и не отвалился шкив.

Не вздумай. В следующий раз ниче не поможет Почитай лучше форум.

Подскажите какие еще нестандартные ключи или приспособы нужны кроме кочерги для К.В. (потёк сальник (пока незнаю какой). купил все 4 буду разбирать для замены. Пробег всего 34000.)