Pajero 4x4 Off-Road Club

Номер по мануалу MR 984455. Ищу его аналоги, а то моя голова треснула.
Паджеро II Классик 2002 года.
Нашел AMC 908613, кто что знает?

Посмотри здесь
http://autowelt.ru/search_part.html?q_p ... ll_part=no

zk32000

Кто знает что означают отверстия с боку ГБЦ. Есть ОДНА или ТРИ (У меня ТРИ)????

у меня второй год АМС 35-40 т.км.пробега.вроде нормально.

Норм бошки

Fil писал(а):Норм бошки

Я это понял. Меня большеволнует какаяподйдет???
И что значат отверстия в голове???

maksss77 писал(а):

Fil писал(а):Норм бошки

Я это понял. Меня большеволнует какаяподйдет???
И что значат отверстия в голове???

дырки где шарики торчат?разница головок в длине клапана.АМС есть и с длинными и короткими клапанами.взаимо заменяемость не допустима.

Номер по мануалу ГБЦ MR 984455. Паджеро II Классик 2002 года.
Поставил ГБЦ AMC 908613. Подошла. Завелся, работает нормально. Отпишусь после обкатки.

Полет нормальный 2000 км.

поздравляю.а какая прокладка гбц?фирма,и сколько дырок?

Поставил железную, три отверстия. Стала пропускать через 7000км. Заменил на "Бумажную". НО произошел косяк на 9000 км. Ремень балансира лопнул и попал под ГРМ ну и Пипец диглу, а точнее Блок лопнул.

вот это жаппЭ контрактник?

как так блок-то лопнул?
хрена се...
вроде рокера ломает при попадании лохмотьев балансирных под ремень ГРМ???
ахринеть...
к дядьке Юре Жиперу за контрактником тогда.

полты крепления коленвала оборвало (окозалось слабое место), и болт один подкинуло и попал под коленвал, его там заклинело и пипец блоку. Все видят это первый раз. Говорят что балансировочный ремень говно попал (не оригенал) и поэтому он раслоился (пробег всего 10000 км).