Pajero 4x4 Off-Road Club

Парни падскажите плиз че за беда такая с самой покупки машины не могу разобраься....

1. не едит больше 100 как будто топливо перестает поступать и дергать начинает МКПП
2. практически всегда бывает такое только в разные интервалы тупо перестает ехать. 60 км и все дави не дави. как будто турбина совсем умирает....или отключается из за этого и менял тнвд но походу не в нем... чуть чуть постоиш и дальше ехает

может че нить с вакуммом ?


появилось после замены ТНВД оно нормальное спецы проверяли...

4D56 с электронными мозгами... я запарился уже иногда нужно обогнать а тут хрен не едит от.... до этого на мертвом тнвд ехал нормально без всяких ограничителей

Вакумные трубки посмотри и тяга на турбине шевелится, когда газуешь?

Да, картинки в подписи запрещены правилами форума, поэтому всякие линейки не отражаются.))))

Влад писал(а):Вакумные трубки посмотри и тяга на турбине шевелится, когда газуешь?

да шевелится когда заведеш иходит до конца почти когда газуеш в приделах 2-3 мм ходит...

DenVer писал(а):Да, картинки в подписи запрещены правилами форума, поэтому всякие линейки не отражаются.))))

я уже посмотрел.... хотя у некоторых тут есть они почему.

алексейка писал(а):

DenVer писал(а):Да, картинки в подписи запрещены правилами форума, поэтому всякие линейки не отражаются.))))

я уже посмотрел.... хотя у некоторых тут есть они почему.

Покажи у кого и они исчезнут Остались картинки у давно зарегистрированных, давно написавших, а сейчас не заходящих на форум или просто не пишущих. В общем если что говори, сотрем.

Вот что нарыл... егр заклинен в закрытом положении с исполнительного клапана вакумм снят и заглушен...

когда перестает ехать тупо глушиш скидываеш клемму с аккума и сбрасываеш ошибку и снова машин едет

Не надо клемму,просто выключи и через некоторое время шелкнет реле в блоке справа далее заводи и едь.У знакомого подобная хрень.Он выработал алгоритм и на ходу накатом это делает.Предлагал поковырятся, а его это не парит.

ну вот ему не надо а мне оч как надо не люблю когда что то не так

Сделаешь отпишись,я его носом потыкаю что надо было сделать и сколько занимает времени

алексейка писал(а):Вот что нарыл... егр заклинен в закрытом положении с исполнительного клапана вакумм снят и заглушен...

когда перестает ехать тупо глушиш скидываеш клемму с аккума и сбрасываеш ошибку и снова машин едет

ЕГР надо глушить пластиной, тогда не будет ошибок, а машина поедет лучше. Подробнее например здесь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=465

да кстати егр я заглушил на входе в радиатор и на входе во впуск... машина на холостых стала ровнее работать вроде даж ехать лучше.... клапан заклинен полностью закрытый размочить не смог

помогите с ограничителем а что может быть 100 км предел... надоело.....