Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день коллеги! Увидел в данном месте трещину, что делать и откуда нахрен она там взялась не запорожец ведь, и авто молодое еще???

Судя по подписи - авто не в заводстком исполнении. Так что возможны любые поломки, но если не было ДТП я бы сказал, что брак.

Я когда своего выбирал, кучу машин пересмотрел. Дак вот на 6 машинах из 10, были такие же трещины, либо спереди либо сзади, или уже заваренные

Да авто с бодиком и т.п. Но я бы понял, если бы трещина была сверху, т.к. на этой опоре кузов лежит и как бы давит сверху... Но снизу...

Что думаете, просто заварить и все?

Вот это не понял:

" или что есть в клубном сервсисе / тока разделать нада "

Лучше в конце трещины засверлить дыру, чтобы дальше не пошла и заварить? А нафига аргоном варить: Я думал аргоном только аллюминий варят...

Разделать - по трещине сделать канавку шлифмашинкой, чтоб был провар на всю толщину металла. Засверливать незачем, это вам не стекло. Варить можно хоть газом, хоть электросваркой. Можно для большей надёжности наложить латку и обварить по кругу

Леха Мук при не линейном бодике с этим столкнулся, наверное год или больше назад, как выяснилось косяк Спортов с бодиком, он варил и косынил после, как на П2, если не путаю ничего из его объяснений..

"Косяк спортов с бодиком" Кажется я понял, кузов стал выше и получил боковую раскачку и опору начинает снизу рвать вверх, вот и трещина...

vla2620 писал(а):Разделать - по трещине сделать канавку шлифмашинкой, чтоб был провар на всю толщину металла. Засверливать незачем, это вам не стекло. Варить можно хоть газом, хоть электросваркой. Можно для большей надёжности наложить латку и обварить по кругу

Разделать по трещине канавку, это значит пропилить балгарином трещину на сквозь и заварить? А сверху еще кусок прямоугольный приварить чтобы трещину закрыть?

Не насквозь, а рис ll или lll. Сварщики знают. И кусок сверху, чтоб усилить

разделать, заварить и не париться. это ж не в раме трещина а в опоре кузова.

Ну в общем та же проблема, в том же месте, только не доглядел, и кронштейн этот лопнул пополам. Новый уже третий месяц заказываю - все время снимают заказ... есть ли смысл варить из двух частей или бодаться и заказывать новый?

Мдаааа...
Вот те бабка и Юрьев день!
Сделал себе бодик.... Все уж разузнал хотел уже закупаться ехать!
А тут на тебе!
Это у всех так буит кто боди лифт поставит?
Или шансы невелики такой поломки?

sokol писал(а):Мдаааа...
Вот те бабка и Юрьев день!
Сделал себе бодик.... Все уж разузнал хотел уже закупаться ехать!

Ну каг бэ, бодика у меня нет, а вот кронштейн все равно порвало...

тут как бэ еще и от состояния подушек кузова зависит, многие кто бодик ставил подушки оставлял старыми, выходит что не только бодик но и подухи тож как степень риска, сейчас катаюсь на бодике 80мм, подухи новые все поставил, пока даж намеков нет на трещины, тьфу 3 раза, но все равно усилю этот кронштейн косынками, я бы даже добавил бодик в купе с убитыми подушками кузова 2ое зло..

Лопается от уби ых подушек.

лудше сделать из хорошей железяки косынку и обворить, у меня почему то прогнила рама в месте где она изгибается к переднему мосту, косынкой решил проблемму два года назад

Всем доброго здоровья!
Уважаемые форумчане, прошу совета: имеется МПС 2005г. дизель, механика. При замене пыльников шрусов с правой стороны была обнаружена трещина на раме (аккурат в начале подъёма), длиной около 10см. Так же, ещё снизу имеется дыра, которая (как мне кажется) была раньше небольшим отверстием для вентиляции внутренностей профиля. Машина у меня эта недавно, как до этого она эксплуатировалась и где на ней гоняли предыдущие 3 хозяина - никому не известно, да и не так важно. Важно то, что имеется нехилая такая дыра у правого колеса, которую при покупке не заметили.

Вопрос: как правильно залечить эту беду и во сколько это всё может встать по деньгам ?
Заранее благодарен

рама у всех прогнивает в этом месте рано или поздно, ну и еще задняя поперечная трубу отгнивает попозже. Выход здесь один - искать грамотного сварщика, который определит границы гнилья (легонько постукивая кувалдой ), вырежет поврежденный металл и наложит латку, предварительно изогнув по месту.
У меня на П2 также прогнившая была, только масштабы повреждений были побольше и зад еще гнилой был. Нашел подходящий кусок железа, толщина 3,5-4 мм была, вырезал из него полосы подходящего размера, гнул по месту и варил полуавтоматом. Лет шесть уже бегает.

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=116292
вот еще почитайте