Pajero 4x4 Off-Road Club

Парни по лазил по форуму так ничего и не нашел .
Проблема началась после того как мне на станции поменяли масло в гидраче. А с чем связано закусывание они они не знают. На обороты не влияет натяжение ремня в норме температура жидкости вроде тоже норм

слей масло и залей еще раз. возможно новое масло вымыло старые отложения и проблемы с клапанами возникают. зачем его менять, это ж не коробка??? Я не разу не менял, нахуа. От него много не требуется

Да я просто ее купил не новую а 5 годовалую вот дурак решил залезть и все масла заменить

советую если уж меняете, заливать оригинал из мурзилки. Еще раз поменяйте.

Заменили еще раз та же байда. Сказали распределитель на рейке полетел скорее всего , манжеты поменять надо а рем комплект 14т стоит

Alukard писал(а):Заменили еще раз та же байда. Сказали распределитель на рейке полетел скорее всего , манжеты поменять надо а рем комплект 14т стоит

А б\у редуктор не гуманнее?

Попробую найти , спасиб за инфу

Кстати может кто может подсказать сайт нормальной разборочки?

Alukard,у тебя рейка или редуктор,какой год эльки?если редуктор, то мастера его снимали, что бы поставить такой диагноз?

спусти воздух с системы, есть ощущение что не прокачена

в крайних положениях руля, гул есть..(подвывает)...?

SMIRNOFF838 писал(а):Alukard,у тебя рейка или редуктор,какой год эльки?если редуктор, то мастера его снимали, что бы поставить такой диагноз?

Рейка год 2007

vadim82 писал(а):спусти воздух с системы, есть ощущение что не прокачена

Ощущение что воздух в системе

Нашли проблему манжет задубел ищу новый

мста писал(а):в крайних положениях руля, гул есть..(подвывает)...?

Не помню вроде да

Езжу на L200 2004 года выпуска. Покупался мной. Изначально руль закусывал при очень быстром вращении (например при тренировках на льду). Данная болезнь, заводская недоработка. У всех так.
В данный момент около 250 т.км пробега. Замена масла в ГУР каждые 80 т.км. Проблем нет.

Professor-t писал(а):Езжу на L200 2004 года выпуска. Покупался мной. Изначально руль закусывал при очень быстром вращении (например при тренировках на льду). Данная болезнь, заводская недоработка. У всех так.
В данный момент около 250 т.км пробега. Замена масла в ГУР каждые 80 т.км. Проблем нет.

Вы можете гонять на чём угодно.
Здесь проблема в верхней крестовине рулевого вала.
А у Вас машина ну просто очень другая

SNOOPER писал(а):

Professor-t писал(а):Езжу на L200 2004 года выпуска. Покупался мной. Изначально руль закусывал при очень быстром вращении (например при тренировках на льду). Данная болезнь, заводская недоработка. У всех так.
В данный момент около 250 т.км пробега. Замена масла в ГУР каждые 80 т.км. Проблем нет.

Вы можете гонять на чём угодно.
Здесь проблема в верхней крестовине рулевого вала.
А у Вас машина ну просто очень другая

Snooper! Подскажите пожалуйста. У меня тоже недавно возникла такая проблема. Ехал домой и ремень обводной порвался. Пришлось до дома ехать без гура и генератора. Донхал и на следующий день начал закусывает руль. Поменял жидкость. Не помогло. Теперь руль при повороте влево и вправо закусывает. Как я полагаю это может быть крестов на или Гур или рей-ка. Если я заглушу машину и на заглушенном буду поворачивать руль и его будет закусывать то это значит рейка или крестовины. Прав ли я? Как можно точно проверить?

montero565 писал(а):

SNOOPER писал(а):

Professor-t писал(а):Езжу на L200 2004 года выпуска. Покупался мной. Изначально руль закусывал при очень быстром вращении (например при тренировках на льду). Данная болезнь, заводская недоработка. У всех так.
В данный момент около 250 т.км пробега. Замена масла в ГУР каждые 80 т.км. Проблем нет.

Вы можете гонять на чём угодно.
Здесь проблема в верхней крестовине рулевого вала.
А у Вас машина ну просто очень другая

Snooper! Подскажите пожалуйста. У меня тоже недавно возникла такая проблема. Ехал домой и ремень обводной порвался. Пришлось до дома ехать без гура и генератора. Донхал и на следующий день начал закусывает руль. Поменял жидкость. Не помогло. Теперь руль при повороте влево и вправо закусывает. Как я полагаю это может быть крестов на или Гур или рей-ка. Если я заглушу машину и на заглушенном буду поворачивать руль и его будет закусывать то это значит рейка или крестовины. Прав ли я? Как можно точно проверить?

Присоединяюсь к вопросу.

Аналогичный симптомы. Появляющиеся достаточно спонтанно. Причем только если стою. Начинаешь трогаться ступенька по усилию пропадает.
Каким образом в дворовых условиях можно диагностировать проблему?
Знающие люди - отзовитесь.

Заранее спасибо.

Присоединяюсь к вопросу.

Аналогичный симптомы. Появляющиеся достаточно спонтанно. Причем только если стою. Начинаешь трогаться ступенька по усилию пропадает.
Каким образом в дворовых условиях можно диагностировать проблему?
Знающие люди - отзовитесь.

Заранее спасибо.[/quote]

у меня так рулевая рейка умерла. поменял на бу