Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья, собственно есть проблема, по бортовому все в порядке, а стрелка датчика уровня топлива шиздит, т.е показания не соответствуют бортовому, я так понимаю сам датчик уровня находится в баке, только как до него долезть и как его проверить?

Бортовой берёт показания с того же самого датчика.
Лючок датчика находиться под пассажирским сиденьем, (на коротышах) На длинном не знаю, Но в полике есть прорезаный клапан, так что не промажешь и найдёшь

Если по БК все верно, а стрелка показывает температуру в Австралии, то надо бы сделать профилактику приборки.
Где-то тут подробно с картинками рассматривали, где и что пропаивать, чтобы стрелки t и уровня топлива не шалили.

на самом деле, скорее всего процессор, а начинается все с перегрева, гемор еще тот и пропайка помогает далеко не всегда, а замена резисторов вообще бред

samuel писал(а):на самом деле, скорее всего процессор, а начинается все с перегрева, гемор еще тот и пропайка помогает далеко не всегда, а замена резисторов вообще бред

не соглашусь.
90% кто сталкивается с этим, и у кого машины 2000-2003 годов - рецепт профилактики резисторов помогает.

сам недавно столкнулся с чудесами стрелки температуры. снял заветную белую коробочку. долго изучал платку с обратной стороны. вроде резистор в порядке, и звонится отлично мультиметром.
пошел по совету - менять не стал, но просто ткнул паяльником ему в контакты до расплавления припоя. фактически пайку обновил.
и... как бабка отшептала...
тьфу-тьфу-тьфу...

был сег у электрика у мека, все починили, если кому надо - звоните меку, он даст телефон, электрик лучший, что мне встречался за последние 5 лет!
а какой допуск по точности имеют ваши резисторы? ))))) помогает только чистка платы и пропайка, а замена резистров не глядя - это бред

спасибо, я так и понял что с электроникой что то, походу единственный и самый бюджетный вариант это паять

samuel писал(а):был сег у электрика у мека, все починили, если кому надо - звоните меку, он даст телефон, электрик лучший, что мне встречался за последние 5 лет!
а какой допуск по точности имеют ваши резисторы? ))))) помогает только чистка платы и пропайка, а замена резистров не глядя - это бред

сколько отдал?

greattherion писал(а):спасибо, я так и понял что с электроникой что то, походу единственный и самый бюджетный вариант это паять

samuel писал(а):был сег у электрика у мека, все починили, если кому надо - звоните меку, он даст телефон, электрик лучший, что мне встречался за последние 5 лет!
а какой допуск по точности имеют ваши резисторы? ))))) помогает только чистка платы и пропайка, а замена резистров не глядя - это бред

сколько отдал?

недорого, но впервые увидел, что плату промывают карб-клинером )))))
я за все вместе с раздаткой отдал 4,5 рубля

samuel писал(а): а какой допуск по точности имеют ваши резисторы?

допуск по точности там никакой роли не сыграет. там и на плате стоят резисторы далеко не прецизионные. самые обычные (+-5%).
а промывка платы химией... ну даже не знаю что это дает...
на ней даже пыли не бывает, которая могла бы нарушить ее работу. достаточно кисточкой почистить, имхо (если вдруг обнаружены пылинки).

пропайка - да. но об этом и писали выше...

приборку надо снимать, по другому не добраться?

Приборку снимать.
Снимается за минуту. Ну, у вас может займет 5 минут с непривычки, пока поймете, где отверточкой пластик поддевать.



Откручиваешь потом белую коробочку справа.
Сдергиваешь ее.
Хорошо описано что и где пропаять - тут и тут.

Только есть нюанс. Когда будешь собирать назад - нужно будет штырьки, которые входят в основную плату хорошо придавить.
Для этого обычно снимают стекло приборки и придерживают пальцами с обратной стороны (через спидометр). Ты прямо услышишь как они туда "защелкиваются". В противном случае, починив поведение стрелок, можно остаться без спидометра И придется опять разбирать.

ога, спасибо

hc2hunter писал(а): Когда будешь собирать назад - нужно будет штырьки, которые входят в основную плату хорошо придавить

штырьки на белой коробочке придавливать или где?

Когда вставляешь коробочку на место, то надо попридержать циферблат спидометра, там где табло километража (справа и слево от него) иначе у тебя может он не показывать , да и клинить стрелку может начать

samuel писал(а):

greattherion писал(а):спасибо, я так и понял что с электроникой что то, походу единственный и самый бюджетный вариант это паять

samuel писал(а):был сег у электрика у мека, все починили, если кому надо - звоните меку, он даст телефон, электрик лучший, что мне встречался за последние 5 лет!
а какой допуск по точности имеют ваши резисторы? ))))) помогает только чистка платы и пропайка, а замена резистров не глядя - это бред

сколько отдал?

недорого, но впервые увидел, что плату промывают карб-клинером )))))
я за все вместе с раздаткой отдал 4,5 рубля

Подскажи плиз контакты сервиса?

здравствуйте, пишу Вам как товарищам по монтеро 3 )) у меня вдруг ни с того ни с сего на мониторе перестало показывать количество миль которые возможно проехать на том количестве топлива которое в баке , я заправился когда на компютере показывало 53 мили - залил 20 литров, то датчик который на панели показывает нормально (сразу стрелка уползла как залил) а вот компьютер ведёт дальше свой отсчёт, и сейчас показывает уже "----" миль...у Вас такого не было ? Скидывал аккумулятор совсем, на часа три - четыре , не помогло ...

пля, плюс к топливному сегодня запистила еще и стрелка температуры(( всетаки цук придется паять

камрады, кто подскажет куда обратится для пропайки желательно на севере, времени нет них