Pajero 4x4 Off-Road Club

Парни нужно отвести 6 листов металла. на Крыше... 92 кг. хочу спросить можно ли грузить этот метал, на крышу? на релинги эти? не испорчу ли я крышу?

Возил на багажнике, который нужно заметить закреплен на релинги, сначала 20 листов профнастила 140х200, по весу ХЗ сколько, но в последующем вез 300+ кг на нем, не быстро но 37 км, и доехало все нормально, из последнего это 10 листов 12,5 мм влагостойкого гипсокартона по МСК, крейсерская скорость 40-50 км, яндекс выдает вес 1 м.кв 10,1 кг, в листе 3 м.кв. итого опять 300+ кг., так что из личного опыта говорю можешь грузить.

Газель по москве 1500р.

АДАЛ писал(а):Возил на багажнике, который нужно заметить закреплен на релинги, сначала 20 листов профнастила 140х200, по весу ХЗ сколько, но в последующем вез 300+ кг на нем, не быстро но 37 км, и доехало все нормально, из последнего это 10 листов 12,5 мм влагостойкого гипсокартона по МСК, крейсерская скорость 40-50 км, яндекс выдает вес 1 м.кв 10,1 кг, в листе 3 м.кв. итого опять 300+ кг., так что из личного опыта говорю можешь грузить.

спасибо, Братан! то что я и хотел услышать!

Dimix писал(а):Газель по москве 1500р.

Ты отстал от жизни, друг, это если рядом, то за полторашку можно договориться, чуть подальше ценник геометрически растет, и еще фактор ТТК, если даже рядом но внутрь ТТК это уже минимум 2500. У меня род деятельности со стройкой связан, и материал вожу постоянно, так что в ценниках ориентируюсь, это когда срочно или ночью из ОБИ чего довезти, так это уже на себе

Весь прошлый год возили и водилы не выпендривались. Нормо час работы газели с водителем 400р.

Dimix писал(а):Весь прошлый год возили и водилы не выпендривались. Нормо час работы газели с водителем 400р.

Год прошел, отстААл, ты отстал... в этом году уж нет тех цен, как внутрь ТТК грузовикам въезд запретили, о ситуации с пикапами надеюсь в курсе, они тож теперь грузовики

Я не пользуюсь стационарным багажником, потому что я с ним никуда не заеду по высоте. В Москве гараж 2 метра, в области гараж 2 метра, въезд во двор под крышу тоже около того.

Поэтому для перевозки стройматериалов привязываю к рейлингам поперечины, 2-3 бруска сечением примерно 40х50, кладу на них груз, привязываю груз и к брускам и к рейлингам.
Бруски из какой-то прочной древесины, явно не сосна, но и не дуб. Они у меня давно, не помню где пилил. Обработал пропиткой для дерева и покрыл лаком для защиты от дождя, поэтому служат уже 5 лет.

Дим, такая же фигня и у меня, да я уже как-то и приспособился что не прохожу почти нигде по высоте, особливо когда на багажнике что-то лежит, по сабжу тоже раньше бруски поперек рейлингов приматывал, 2-3 штуки, но мне запаса прочности сосны хватало, перевозил в основном листовые материалы, там нагрузка по площади равномерно распределяется..

Я тогда за прочным деревом не гнался, мне просто попались тогда под руку бруски из лиственницы или из осины. Это оказалось полезным, потому что возил в основном доски, уголок, швеллер.

Прицеп рулит. Ни разу не пожалел, что купил пять лет назад, когда дом строил. И покоцать не жалко и влезает дофига. Тонну возил. Даже шестиметровую рельсу для откатных ворот возил. Тютелька в тютельку два метра за габариты. Знак повесил и вперед. Интресно, а по Москве с ним можно? Это не грузовая считается?

Да, прицеп рулит. Когда есть где хранить

прицеп рулит, пацаны, но блин, его надо хранить где то раз, два фаркоп надо.

короче все серъезно... а так видимо да надо купить фаркоп и телегу. займусь на следующий год.

кстати груз успешно перевез на крыше... ехал 50-60... метал парусил немного, общий вес 140 кг, положили его туда краном, а снимали потом руками по одному листу.