Pajero 4x4 Off-Road Club

Разнные сервисы рекомендуют по разному. Стоит ли прикупить помпу заранее,или ждать прохождения ТО и смотреть по факту. Сложно ли ее будет поменять потом? Сколько она вообще "ходит"?
Буду благодарен за толковый совет.

Паджеро 4, движок 3.0 литра (бензин)

Сам на днях решал данный вопрос. Т.к. полез первым делом менять ГРМ с роликами на свеже купленном авто)). Пробег смотан или нет не понятно... машина в очень хорошем состоянии! вообщем решил поменять сразу все, не только помпу (покупал около 5 000 руб) но и сальники 2шт (по 200р). В дальнейшем если помпа потечет, ее замена будет стоить столько же сколько и замена ГРМ!!! Я решил не рисковать и поменять все сразу, короче на свой век забыть. Чего и тебе желаю

Менял на Лансере на 110 т.км.,
а вот на МПС уже одновременно с ГРМ.

Ходит помпа больше 90 т. км., но далеко не в два раза .
Обычно 110-120 т.км.

Смысл менять ее на ТО- 90 в экономии средств в оплату "работы", т.к. потом, при замене помпы, объем работы тот же, что и при замене ГРМ.
Но решать тебе.

Многие и не меняют))) http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%BF%D1%8B

Ходят гораздо больше. У меня на П3 пробег 210 - помпа не меняна, не течет. МПС пробегал 270 - помпа не менялась. На П2 поменял заодно при капиталке движка - 300тыс отходила.

После пробега 90 тыщ помпа была как новая. Мой мастер советует менять каждую вторую смену ремня. Другое дело, как понять у б/у машины какая грядет по счету смена.

Пробег 322т/км, помпа не менялась... вот сейчас при замене ремня ГРМ думаю менять или нет....

Svyazist писал(а): ↑21 мар 2019, 04:37 Пробег 322т/км, помпа не менялась... вот сейчас при замене ремня ГРМ думаю менять или ....

Ну и делааааааааа;-))
Тут все головы сломали - сколько помпа может пройти после того, если на ТО90 ее не поменять;-)).
Я на ТО 90 не менял - сейчас пробег 103тыс..
И сколько еще пройдет

Ага, давайте ставте эксперименты. тут недавно форумчанин описывал , помпу не поменял при смене ГРМ, и через пару тыщ теч помпы и клин=итог обрыв ремня . Удачи в экспериментах , пишите на скольки тыщах развалится

ЗЫ))) нафига ваще ремень менять, били случаи ГРМ по 200 000км отхаживал, лопнет тогда и поменяете, можно и масло не менять, пока не стуканет, а то и тачку раньше продашь

Вова ЧК писал(а): ↑07 авг 2013, 19:19 Мой мастер советует менять каждую вторую смену ремня.

С твоим мастером согласны даже некоторые производители авто. У РСА - к примеру - замена помпы через раз есть в дилерских рекомендациях. Я как раз на Ситроене на днях второй раз ГРМ менял (ТО-120), там замена ГРМ раз в 60 ткм для России и раз в 120 для Европы. В итоге для Европы замена помпы вместе с ГРМ, для нас - через раз. Что интересно - при прошлой замене к ней вообще вопросов не было, а сейчас когда снимали - оказалось, что пусть микроскопически, но начала потеть.

Оффтоп конечно... Но раз уж вспомнил про это французское чудо. У них с регламентами вообще все шикарно: для Европы - замена масла каждые 20 ткм. Для России - каждые 15. (Меняю через 10). Про ГРМ уже писал. Замена свечей для Европы - через раз, то есть каждые 40 ткм. Для России - на каждом ТО. (Меняю каждые 20 ткм.) Ну и так далее... )))

Так то в Европе борьба за экологию. Вон у Опеля масло в трансмиссии и антифриз вообще менять не предусмотрено. Заливается на весь срок службы. Что касается замены помпы, нужно учитывать дилерские рекомендации.

Victorin писал(а): ↑21 мар 2019, 11:53 ..Что касается замены помпы, нужно учитывать дилерские рекомендации.

Ага, они с учётом нынешней экономической ситуации нарекомендуют))) Раньше, когда лучше было, и то на многое забивали из мануала, а сейчас..