подгон заднего кардана

[vadim82]

не знаю в этой ли теме обкурить эту тему или не в этой, но думаю тут самое большое количество рукастых и опытных, так что наверно все таки тут.
в общем ситуация в том, что на свой П1 поставил коробку от П2 (V5mt1) с СС, все более менее встало, даже кардан свой передний встал, правда короче на пару см но думаю пока не столь критично....а вот задний (покупал вместе с коробкой от коротыша П2) даже на незагруженной машине длиннее на 1,5см...да еще и не подходит к моему мосту задний фланец
я не первый кто такое делает, кто как выходил из этой ситуации???
обзвонил массу местных контор, оказалось что у нас вообще нет контор занимающихся балансировкой и ремонтом карданов.
в идеале хотел укоротить кардан от П2 и приварить заднюю часть моего родного, но теперь хотя б просто укоротить...
фланец заднего моста от П2 к моему мосту подойдет? у меня мост ресорный, ГП 4.8
кто что думает?

[vadim82]

понаслушался местных знатоков, так все говорят что срощеный кардан не жилец, балансировка на микроны и тд и тп.
погуглил тему чуток, так там прям в гаражных условиях режут, варят и балансируют прям на машине (вплоть до прикручивания хомутиков) и все живет и все крутится на ура.

[Vladimir192]

Много раз проделывали такие операции. И удлиняли и укорачивали, все ездит. Балансировку у специалистов лучше провести.

[Пэйджер]

Фланцы на заднем мосту все одинаковые по шлицам,на п2 с акпп карданы вроде короче,если нужно могу померять.

[vadim82]

Померь если не сложно

[Пэйджер]

Щас смерею

[Пэйджер]

Кардан с П2 4д56 акпп сс задним редуктором 8дуймов, 68.5см это по центрам чашек крестовин (которые не подвижны)

[vadim82]

спасиб, завтра прикину....есть шанс что может реально от акпп подойдет...

[vadim82]

а, машина коротыш?
если длинная то не вариант, там кардан длинее

[Пэйджер]

Конечно каратыЖ кстати передний тоже есть и он наверно длинней твоего на 1.5-2см!

[vadim82]

я правильно понял?

[vadim82]

да, мой пару тройку см не встает до конца

[Пэйджер]

Правильно

[vadim82]

а у тебя на П1 стоит СС с коробасом от П2?

[Пэйджер]

Нет на нём был 4в55 родной движек,алюминевая кпп(148ая вроде)и парттайм с понижайкой 2.97 и мостами 4.87
Потом мотор сменили на 56ой,Переднюю подвеску воткнули от п2 рестайла,задний мост от П2 с 6г72 пружинного перекатили под рессоры,и пары сменили на 5.25 с блоком,машына поехала хорошо,но матор по сути гавно,да и на рессорах не гружёному не очень,щас стоит у забора гниёт уж года 2

[vadim82]

у меня как то вот так получилось
это тот что есть, а нужен примерно на 50мм короче

[МШУ]

у меня как то вот так получилось
это тот что есть, а нужен примерно на 50мм короче

Вадим,делов то: у тя сварки по периметру вилки кардана 5-8 мм...режешь канавку впритык со сваркой 3-4 мм( труба кардана имеет ,как правило не бОльшую стенку),сбиваешь вилку с трубы.....
По хорошему,снимаешь крестовину с вилки и отдаешь токарю,снять сварной шов.....
Вилка имеет посадку в трубу ок.50 мм,так что,отрезав лишнее и насадив вилку в трубу,мало вероятно,что у тебя будет ацкое биение.....
Перед секасом,желательно поставить кардан на 2 призмы и покрутить руками имея индикаторную рейку а то моть труба кардана уже кривая и е проще заменить)
Важно: при сварке вилки кардана должны быть строго ПАРАЛЛЕЛЬНЫ !!!!!! ( у гелендвазика они перпендикулярны,хз почему)
Пергамент из трубы ,там букав нет,не исчи ,не вынимай,походу ,это ,как силикагель в обувной коробке)))))
Ну и 10 раз отмерь,наскока резать трубу....Лучше вытащи пружины и сделай замеры от РК,до моста ,лежащего на отбойниках.....чем на бОльшую длину шлицов,при всех диапазонах работы подвески,у тя хвостовик в рк будет утоплен,тем лучше.....Занятие мега геморрное,плавал,но мне было проще,тк кузов был снят
ЗЫ по итогам,всё ж отдал два кардана ( на прихватках) в "кардан баланс",(взяли около 8 тыр за 2 штука),обозначив требуемое расстояние между осей крестовин на вилках.

[vadim82]

сегодня померил кардан на загруженой машине, получается нахлест 1см + пару см я так понимаю взять запас = итого надо укоротить на 3 см...???
посмотрел работу кардана от состояния обычной машины до загруженной, там ход получается все в пределах 1см
самые большие движухи будут наверно при опускании моста, но там кардан будет влазить я так понимаю...
в общем поеду завтра на поиск токаря для укорачивания на 3см

[МШУ]

сегодня померил кардан на загруженой машине, получается нахлест 1см + пару см я так понимаю взять запас = итого надо укоротить на 3 см...???
посмотрел работу кардана от состояния обычной машины до загруженной, там ход получается все в пределах 1см
самые большие движухи будут наверно при опускании моста, но там кардан будет влазить я так понимаю...
в общем поеду завтра на поиск токаря для укорачивания на 3см

О! я тупанул...у тя в заду рессоры-даже проще...домкратишь авту,откручиваешь серьги и кладешь мост на отбойники,делаешь замеры в сжатом и разжатом состояние подвески
(при мосте на отбойнике,,уменьши размер кардана ещё на 5-10 мм,на случай пробоя...это лучше,чем сжатым карданом выломает переднюю крышку РК)....
Если при всем диапазоне хода подвески шлицы вылезают на половину,то поиграйся с клиньями под рессоры ( подверни хвостовик моста)...эт ,конечно не здорово,но тем самым уменьшишь ход на шлицах
ЗЫ весь этот секас-крайне положителен,апосля бушь гуру по подвеске и вопрос по втуливанию правильной длины амов не вызовет проблем

[vadim82]

спасиб Саш за советы