) угробил машин ( а точнее двиг!) при помощи тестя!!по весне я малость побусковал в глине, поджег сцепление - залебедился за мачту ЛЭП и выдернулся на сухое место, т.е. на дачу!
машин после этого начал аццки жрать соляру - бака 90 л хватало километров на пицот, коптить при запуске (тучкой) и при разгоне в зеркала отчеливо виднелся черный шлейф....НО! бежал он при этом бодро и даже в обиду себя не давал всяким пузотерам))
в очередной раз на даче, тесть решил отрегулировать пепелацу клапана, но обнаружил....что как то они по "букварю" не регулируются
дальше было скинуто все, что мешало обзору меток ГРМ и прочих приятностей, обеспечивающих жизнь двига. выяснилось, что ремень перескочил на три зуба везде, балансиры на месте. находясь в благостном расположении духа после пива, я запустил тестя под капот и в итоге!
все выставлено по меткам и по фен-шуй! но двиг сначала с большой натугой запускался "вдогон" и работал только на больших оборотах, коптя как рейсовый Икарус и не держа холостые. после крутежа холостых и выставления ТНВД на "зуб вперед" - заводиться вааще отказывается...
свечи в норме, аккумы (оба) тоже...стартер пока не спалили!!
NEED HELP!!
и сильно не глумитесь! я ведь Dr Sasha, а не Dr Diesel 
я чесссно чуть не обделался. чудом пронесся от выноса двига из-под капота и замены колена- болт вывернули, резьбу прогнали метчиком, а посадочные места на шейке вала и шпоночные оказались живы 
разбивало тока шкив...