Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребята....поглядываю на JR акпп.
И сразу в голове вопросы (у меня 2-й миник...теперь на палке...1-й был автомат))))
Но что-то тянет)))) может 1.1 да и с акпп вроде проблем особо нет (мож я что пропустил))
Как акпп зимой???
Как сейчас с запчастями?? Смотрел на яху...блин там 14 страничек всего..1 двс 2ХХ тыс пробега и вякая мелочевка. На дроме вроде побольше всего....
БРАТЬ или НЕ БРАТЬ ))) Вот в чем вопрос?????
Авто давно снято с производства. ЗП поди растут в цене и не купить их....
Что обязательно смотреть при покупке.
Или сразу брать труп (или как труп))))) и строить???

Serguna писал(а):Ребята....поглядываю на JR акпп.
И сразу в голове вопросы (у меня 2-й миник...теперь на палке...1-й был автомат))))
Но что-то тянет)))) может 1.1 да и с акпп вроде проблем особо нет (мож я что пропустил))
Как акпп зимой???...

А чем для тебя джуниор привлекательнее, чем миник в 58 кузове турбо?
Прут они примерно одинаково, в мануалах у них даже крутящий момент одинаковый.
У джуника и кузов меньше, да и те что по России ходят (привезенные в свое время как семитки) по низу гнить начали все, на 100%, годы дают свое, если только из япии тащить, дороговато будет.

Миник 8-го года(в новом кузове) на мкпп......зверь. торпеда ток дурацкая))
Да блин...скоро стройка(((
Боюсь придется пересаживаться на раритет))) или мини 0-го-3 года или джуник.
По сути в этих годах они все должны продаваться с хорошим комплектом ключей)))
Но кажется...на миник все подороже стоит (субъективно))
Смотрел коробки...двс

ну а можно ведь поставить двигатель от джуника на 58-ой кухов и будет все гуд.

Затея здоровская))
Возможно пойду по этому пути....интересная крокозябра получится))
И так собирается идеальный авто)))
58кузов+двиг от джуньки+акпп джуньки (или мкпп мини)
Кузовщины и всяких железяк от 58 на рынке много.
Движки от джуньки не дорогие...вот ток как состояние контрактных двигов????
или сразу кольца, колпачки и прокладки покупать??
Интересна цена в финале)) Если самому не делать???
И что кроме движка надо??
Думаю в 200 тыров наверно уложиться можно....
А кто юзает такого монстра 1-2 года??? Как полет???

ну я юзал, сейчас продаю ))) так как купил побольше монстрика )

Ааа)) видел на дроме и писал)) Надо его в музэй японского народа сдать)))
Двиг в рф брал?? Он намного бодрее чем 4а30 турбовый+мкпп??
Какие положительные моменты и какие подводные камни при установке??
Удачи в продаже!!!

Как с учетом и оформлением??

Droopy А мкпп от миника??

А в 56 кузов тоже можно 1.1 засунуть???

idled не миник послабже будет и чуть менее резв, не знаю как там по мануалу а по факту это так. Есть с чем сравнивать.

Смотря для чего если тачка изначально под стройку бери 56 кузов и двиг от жуни сразу под переборку. Все зависит от задач.

m0nster писал(а):idled не миник послабже будет и чуть менее резв, не знаю как там по мануалу а по факту это так. Есть с чем сравнивать.
Смотря для чего если тачка...

Ну так я и говорю примерно , понятно что объем меньше на низах хуже, крутить движек надо поболее при тех-же условиях. И совершенно верно для чего тачка, если только для езды по дорогам на "своей" резине, так по моему разница не существенна, что-б заморачиваться сменой машины на более старую.

4A30 660cc turbo DOHC 20VALVE T/C 3A/T

Был миник 58 автомат...ну очень вялый дальше 120км.ч не ехал.
Сейчас 8-го года в новом корпусе на мкпп....что-то они с ним нахимичили
16 КЛАПАНОВ!!! ЭЛ. ВЕНТИЛЯТОР(работает шумно) если быстро палку крутить...ракета. 135км.ч дальше можно но сыканул
с 80 (когда фуру обгоняешь) чуть тапку...и уже 120.
Только он слишком красивый для походов по лесам Морда...торпеда(из нежной КРАШЕННОЙ пластмассы)
А хочется чтоб и в городе и через ветки..грязи и далеко)))

МКПП от миника родное, оформлял все через ГАИ - разрешение, изменения к конструкцию ТС. он на низах потяговитее, если на турбине рабочие обороты от 3 до 4, то на этой атмосферке 2-3 тыс., то есть при 3 тыс уже переключаюсь спокойно.

Значит надо искать миник на палке...а мозги??? от джуниора надо??

забирай мой, меньше делов )