Pajero 4x4 Off-Road Club

На выходные ездил на покатушки с друзьями, ударно покатались заодно проверил качество ремонта... был сильно растроен...
Всю субботу машина себя вела отлично, на горячую заводилась(это сынок фантастика (с)), ниразу не грелась хотя по полям ездил с кондеем, вобщем было всё супер!
В воскресенье поехали домой, ехали не быстро т.к. впереди ехал соклубник с заклинившей раздаткой, на четверти пути до москвы на киевке раздатку выбило и машина стала, вопщем взял на трос и потащил в Москву. Теперь о главном. С наличием тяжёлого хвоста, я стал греться. Печка на полную в итоге всё равно 2 раза вставал и остывал. поливали на ТНВД холодной водой. машина заводилась и так мы мелкими перебежками доехали до Голубева. Оттуда не глуша сразу помчались с товарищем домой, его я высадил и смотрю что я опять греюсь. Недоехал до дома где то километра 1,5, встал чтоб остыть открыл капот и дал оборотов Они взлетели и машина заглохла!!!!!! Часа 3 стояния вопрос не решили, стартер крутит но не схватывает. Оттащил на тросу в гараж.
Теперь вопрос, в чём косяК? мог ли я что то залить водой когда остужал ТНВД или привет датчику коленвала? Есть соображение что может фиговую соляру залил ибо окончательно заглохла когда в баке осталось 1/4...
Выручайте.

Проверять отстойник топливного фильтра и термостат. Если "кипит", а радиатор в нижней части еле теплый - термостат. Если равномерно прогретый - вязкомуфта. Это если он не забит полностью грязью. Если поднялись резко обороты, могли залить водой один из разъемов ТНВД - передернуть и просушить...

вобщем причину установил. После заплыва в болоте нижняя часть радиатора от бампера и вниз была забетонирована тиной. Ну и как выше написано передёрнул и просушил ТНВД.