Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте господа! Подскажите пожалуйста в чем может быть причина такого поведения машины: с места трогается нормально и ведет себя достаточно резво, но только до 4000 оборотов, выше орет, но не едет и обороты не набирает... При кик-дауне, опять орет, обороты около 4000-4200, при этом вообще не разгоняется и обороты больше не набирает... Что делать, подскажите пожалуйста!!!

bars800 писал(а):Что делать, подскажите пожалуйста!!!

Для начала подпись оформить.

А случайно коробка не в аварийном режиме? Похоже на коробку , у меня была такая же ситуация правда на explorere .

bars800 писал(а):Здравствуйте господа! Подскажите пожалуйста в чем может быть причина такого поведения машины: с места трогается нормально и ведет себя достаточно резво, но только до 4000 оборотов, выше орет, но не едет и обороты не набирает... При кик-дауне, опять орет, обороты около 4000-4200, при этом вообще не разгоняется и обороты больше не набирает... Что делать, подскажите пожалуйста!!!

Скорость какая при таких оборотах? А если в ручном режиме коробку переключать?

DenVer писал(а):Скорость какая при таких оборотах? А если в ручном режиме коробку переключать?

Скорость значения не имеет, и с места в пол до 4-х набирает и втыкается, переключается и опять до этого забора в 4000, на скорости то же самое, можно ехать 100-120, нажать кик-даун, она тупо заорет, но не поедет, а в целом ведет себя достаточно резво, в диапозоне до 4000 разгоняется бодро, коробка чувствует себя нормально, нет ни толчков, ни рывков, в динамике переключения не чувствуются, правда иногда бывают перегазовки при переключении с 4 на 5, но это редко и практически не ощутимо... Коробка так то не должна быть в аварийном режиме, иначе это еще бы как-то чувствовалось... Может это с фильтров в ТНВД дует, может они тупо забиты, так то я слыхал подобные симптомы

В ручном режиме то же самое, до 4-х едет, дальше как-будто втыкается куда-то...

Машина к стати Паджеро V75W, 2001 г.в., 6G74 ЖДИ, 5-и дверый, автомат с типтроном, 5 ступенчатый.

Может стандартная проблема с нехваткой давления в топливной магистрали?

Kiread писал(а):Может стандартная проблема с нехваткой давления в топливной магистрали?

Лично у меня в таком случае чек загорался,тоже ГДИ.

Kiread писал(а):Может стандартная проблема с нехваткой давления в топливной магистрали?

Давление в районе 5 очков, так как на холостых уходит в обедненку, на обороты 580-620, да и правильно сказано, при малом давлении чек вылазит и на холостых машина глохнет, а на оборотах едет, проверено уже!

А фильтра вообще когда менялись? При забитых сеточках в принципе та же самая нехватка давления

DenVer писал(а):А фильтра вообще когда менялись? При забитых сеточках в принципе та же самая нехватка давления

Насос обслуживался 8 месяцев назад, но с нашим топливом, ничему не удивлюсь... Наверно попробую их поменять.

DenVer писал(а):А фильтра вообще когда менялись? При забитых сеточках в принципе та же самая нехватка давления

После обслуживания насоса, чистки форсунок и всего впускного тракта, я зимой на Красноярских гололедах, с трудом машину удерживал, ехала как надо, может реально эти фильтра забились, хотя могут ли они забиться после 4-5 месяцев пробега??? А в баке не может быть проблемы? Там фильтр и сетку год назад менял...

Ну есть такая болячка как горловина бака, топливо у нас не редко помойка.... В общем шанс на забитый фильтр и сетку не малый. Тем более смотрел не очень давно, гаечки должны легко скрутиться

DenVer писал(а):Ну есть такая болячка как горловина бака, топливо у нас не редко помойка.... В общем шанс на забитый фильтр и сетку не малый. Тем более смотрел не очень давно, гаечки должны легко скрутиться

К стати если так то "между нами", в баке у меня ..овна полно, одному не хорошему человеку отдавал машину чтоб бак почистил, сказал почистил, я туда через несколько месяцев залез, а там мама дорогая сколько всякой шляпы, так что наверно я туда залезу и поменяю фильтр и сетку, да и вычищу как смогу, снимать не хочу, боюсь потом не поставить, так как rjavchina.est, тем более сетка и насос там уже от Жигуара стоят!)))

Пиши по результатам

Как по мне,то при забитых "фильтрах" давления 5 не будет,оно будет падать на 4000 обор.А Т.С. пишет что 5.Или 5 на х.х.?Но если падает до насоса,значит нехватка и в насосе,а в итоге и в рампе (а это уже чек?).Тут или фильтрики на форсунках,или забит выпуск (при условии что давление около 5 во всех режимах).А может расходомер глючит?

Решил проблему: Поменял фильтра в ТНВД, фильтр в баке, насос в баке, сетку там же, + почистил бак от шлака и все, машина поехала как новая!)))

К стати и заводится стала нормально, и не важно теперь холодная она или горячая, 2-4 оборота стартера и все...