Pajero 4x4 Off-Road Club

взял машину без головы.купил голову с рук поехал в магаз за прокладкой а мне там предложили 3 вида(объяснили что отличия в толщине) взял среднюю.поставил.в расширитель трубка с радиатора пузыри пускает.скажите что может быть может я с прокладкой лоханулся или голова косячная.при езде проявляется повышением температуры при скорости за 80 а так все в норме с печки тепло идет мотор 55

Похожий был "гемор", а теперь и на любой скорости греется. Скорее всего головку шлифовать ннада.

меня напугали что они не шлифуются и в головах част трещины бывают

морозооф писал(а):меня напугали что они не шлифуются и в головах част трещины бывают

гбц уж так устроена..раз снял - нада шлифовать. На 4д56 два вида гбц. На жаргоне с утопленными клапанами (3,3)..или неутопленными (0,8). Во втором случае шлифовка вообще ни на что невлияет, в первом возможно нада будет и клапана шлифануть.
По толщине прокладки. Подбор толщины можно лехко сделать и в "домашних условиях". Если неохота, то тут правило - брать самую толстую прокладку!.
Если интересно, то могу замер толщины описать.
как то так

А я ещё у себя на помпу грешу. Может она плохо гоняет. Радиатор сверху и снизу горячий, а где соты холодный, хотя проливал его, он проливает нормально.

помпа айсин в екзисте бюджетно...
как то так

Да, гемор в том, что надо все морду разобрать для её замены.

, если тебя не пугает откручивание колесной гайки, то от чегож боишся морду разобрать..там делов - 3 часа с перекурами и кофе. Зато потом стрелочка термометра как встала горизонтально, так и стоит приклеенная, и в пробках, и в тягуны, и в грязюке..
как то так

Не думаю, что замена помпы избавит от булек.

а почему соты радиатора холодные, проливается нормально, грязи нет?!? Может помпа и не гонят охлаждение, а оно само идёт по большому кругу при нагреве.

дык каждый сам решает..либо помпу раз поменять..либо танцы с бубном вокруг капота устраивать..
я поменял, изменения на глаз видно..
как то так

как я понял два вида головы а прокладки к ним обинаковые или нет.помпа вроде нормальная при спокойной езде все нормуль.

Забитый радитар может давать эффект перегрева при больших скоростях. Однако в моем случае булек не было (тьфу три раза).

drcham писал(а):Не думаю, что замена помпы избавит от булек.

+1....скорее всего башка кривая. хотя у меня после замены ГБЦ профигачило прокладку в районе 3-4 цилиндра из-за дефектности самой прокладки.

так как установить причину?

Я не знаю как в Пскове, но в Мск мне дилер заливал какую-то спец жидкость и как-то так проверял есть ли утечка через прокладку\головку.

А что за жидкость известно?

Такая же фигня , только после 80-90км.ч, только на полном приводе с прицепом примерно 300кг (лодка). На заднем и по кольцу даешь для проверки 120, а она не греется. Голова что ли?

посмотри в расширитель если там спокойно то не голова.

до снятия башки,надо мелочи проверить.термостат,промыть снятый радиатор с наружи,помпа на ХХ должна сильное тепло из печки гнать,не перегнуты ли патрубки,какой фирмы прокладка гбц?проводились ли протяжки гбц после установки?утром какой уровень в радиаторе?при нагреве -патрубки жеские,т.е.есть ли давление в системе охл?