Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день. Подскажите, пожалуйста. При включении правого поворота, гаснет свет (ближний и дальний). При этом клацает реле справа от бардачка. при нажатии на рчаг переключения света, свт загарается, но не сразу, причем от разных манипуляций рычагом. При этом клацает реле. На холодной машине, всё работает, как часы, без клацанья. Авто - паджеро спорт дизель 2.5 2002 года. Вопрос, что неисправно?

Посмотрю.

Я бы на месте автора, сначала бы проверил где масса играет. Оч похоже.

Запомните. Если не работает или странно работает сразу несколько функций, а предохранители целые - проблема с массой на 99%.
Тут все очень просто. Алгоритм следующий:
1. Берем нужную схему - http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=114866
2. Ищем в схеме раздел Головной свет. В нем находим все точки массы, имеющие к нему отношение. Переписываем. В нашем случае это точка №1, она единственная. 3. Ищем в схеме раздел Указатели поворотов. В нем находим все точки массы, имеющие к нему отношение. Переписываем.
4. Смотрим, какие точки имеют совпадение. В нашем случае это точка №1, она единственная. И, о чудо! Именно на нее подключен правый поворотник 5. Идем в раздел Местоположение единичных узлов и деталей. Ищем точку массы №1. 6. Открываем капот, откручиваем в этой точке пучок от кузова. Чистим место соединения на кузове, клемму на пучке проводов и прикручиваем обратно.
7. Проверяем.
8. Радуемся результату
Ну чего проще?

Я в шоке!!! Такого точного ответа мне не давали даже преподы в универе. Огромное спасибо. Завтра попробую почистить соединение и отпишусь.

YGD2002 писал(а):Я в шоке!!! Такого точного ответа мне не давали даже преподы в универе. Огромное спасибо. Завтра попробую почистить соединение и отпишусь.

спасибку-то хоть поставьте!!!
я тож в шоке!!!

Лучше о результате напишите. Интересно же ...

Разобрал соединение, отполировал контакты, собрал. Неисправность осталась, без изменений. Вытаскивал реле которое щелкает. Результат тот же, просто без щелчков. Поворот работает, а свет выключается и включается либо с задержкой, либо после манипуляции переключателем вперёд, назад.

Ух ты, так еще интереснее! Давай дальше копать. Реле какое щелкает - можешь сказать? В салоне или под капотом?

Будьте любезны, а расшифруйте фразу:"На холодной машине, всё работает, как часы, без клацанья."

YGD2002 писал(а):Разобрал соединение, отполировал контакты, собрал. Неисправность осталась, без изменений. Вытаскивал реле которое щелкает. Результат тот же, просто без щелчков. Поворот работает, а свет выключается и включается либо с задержкой, либо после манипуляции переключателем вперёд, назад.

Еще пара вопросов.
1. Место контакта на кузове чистил?
2. В правильном месте чистил (на фото)?
3. На машине есть штатные дневные ходовые огни?

а мне кажется что дело в подрулевом

Место контакта на кузове покрыто штатной краской. Соединение через резьбу. Чистил в том месте где указанно на схеме. Ходовые огни отсутствуют.

YGD2002 писал(а):Место контакта на кузове покрыто штатной краской. Соединение через резьбу. Чистил в том месте где указанно на схеме. Ходовые огни отсутствуют.

А что за реле щелкает?

kyzya11 писал(а):а мне кажется что дело в подрулевом

Я бы сначала с реле разобрался.

На схеме показать не могу. Нахотится справа от бардачка, за вырезом для динамика. Их там два одинаковых. Щёлкает ближнее к сидению.

Пальцем покажи, да? RHD не смотри - это правый руль.

На рисунке А похоже то. Там два реле заземлены на одном основании. Похоже на то, что на схеме указано центральной стрелкой. Плохо видно на схеме. Оно должно быть ближнее из двух.

kyzya11 писал(а):а мне кажется что дело в подрулевом

Тоже так думаю. Или в жгуте, который к нему идет.

Это реле аварийной сигнализации скорее всего. Схему посмотрю.