citroen c4new (b7) хэтч 1,6vti акпп чиОрненький, выпуск 2012 куплен в январе 2013, пробег 21к, ТО20 пройдено, машина ессно на гарантии (3 года или 150к)
комплектация dynamique + чутка допов, "русский пакет". из того что в итоге есть интересного:
- пихло ep6c - т.е. уже исправленный "принц" без детских болячек, которые были на бмвшных копейках и миниках. бездроссельный впуск (вальветроник) и две фазокрутилки
- акпп типтрон с зимним и спорт режимами, и помогалкой торможением двигателем. на то20 залили новую прошивку - довольно шустренькая
- esp последнего поколения с датчиками угловой скорости, кренометром и т.п. - работает на удивление вменяемо, по льду так вообще шикарно.
- 4х канальная абс с помогалкой при экстренном торможении
Т.к. комплектация изначально весьма барабанистая то нету: климата (кондей есть, работает отлично), задних электростеклоподъёмников, смены цвета приборки (только рыжий) и звука пищалки поворотника
Зато есть новая оригинальная шипованная зима (пишлен, куплен у цитро-дилера)В целом машина весьма и весьма приличная, очень приятный и удобный салон (с моим ростом 190 и весом 110 это важно
), ооочень высокий клиренс для хэтча (чуть выше субары xv), очень мягкая подвеска (на асфальте хочется пожеще зато зимой и на грунте огонь, при желании можно сделать жесткой за не особо дорого), большой багажник с большим погрузочным окном. Двигатель хоть и мелкий но весьма бодрый за счёт своих "улучшалок", акпп не особо бодрая зато простая и надежная. Вообщем в с-классе до ляма мне лично оно понравилось больше всего зимой.Состояние нового авто.
В свою очередь мне интересна дизельная тройка в приличном состоянии и желательно на акпп. можно с закисшей подвеской (один фиг менять) и мелкими косяками по электрике (электроны моя лубоффь) но с живым мотором и коробкой. желательно на коже. совсем в идеале беленькая (а дизельные леворучки вообще были белыми?)
Доплата в обе стороны обсуждаема.Актуально в питере или околонего (псков-новгород и т.п.)
нормальных слайдов нету, так что пока такие:
