Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте.
В преддверии наступления холодов и использования машины в качестве спального места в холодное время,
собственно вопрос:
Вредна ли длительная (6 - 8 часов) работа двигателя (бензинового) на холостом ходу с включенным климатом?
Если тема поднималась - перенаправьте.
Спасибо.

Вредна. Причем, как для экипажа, так и для двигателя. ОЧЕНЬ не советую спать в машине с включенным двигателем! Есть шанс не проснуться...
А для двигателя это грозит сильным нагаром в цилиндрах со всеми вытекающими...

В общем, не вариант!

ну для дизеля то вроде не вредно, а для чела смотря куда ветер и открыты ли окна

Подождите, мы же не в Освенциме, и даже не в гараже.
Напарник в Патруле (дизель) даже палатки не имеет. Все время молотит.
Мне тоже после ночных погружений (охота на рыппов) тепла охота.
А то скоро надо будет какой-нибудь "Простамол Уно" употреблять вместо "Чивас регал".
Вопрос про бензин. Нагар может потом на больших оборотах прогнать можно будет?

ну можно вставать каждые 2 часа и газовать, но все равно для бенза холостые не очень

это все очень индивидуально и виртуально... пока не исследовано... теоретически - можно будет прогнать нагар на больших оборотах с нагрузкой на движок (т.е. не просто газуя на месте на нейтралке, а едучи.) Я очень часто рекомендую маразматикам и старперам поездку на высоких оборотах в аэропорт(он у нас на отшибе )

Не сравнивайте токсичность выхлопа дизеля и бензина, плиз.
Уж сколько смертей было и еще будет из-за ночевки в машине с заведенным двигателем. Только на моей памяти два смертельных случая. Один в моих гаражах, а второй на гонках(на Ладоге). Во втором случае экипаж погиб(2 человека).
Нагар можно будет выжечь, двигаясь длительное время(несколько часов) на высокой скорости(высоких оборотах двигателя)
ЗЫ. Освенцим вообще не при делах, как и остальные концлагеря. Но это тема другого разговора...

Ничего страшного не будет. Двигатель не пострадает.

А техника безопасности, конечно же, важна! Если спите в машине, то только на возвышенности - чтобы в низинке не застаивались выхлопные газы, на хорошо проветриваемом месте, обязательно становясь капотом к ветру, чтобы выхлопные газы сносились ОТ машины назад.

Может автономный воздушный обогреватель приобрести?

АлександрК писал(а):Ничего страшного не будет. Двигатель не пострадает.

А техника безопасности, конечно же, важна! Если спите в машине, то только на возвышенности - чтобы в низинке не застаивались выхлопные газы, на хорошо проветриваемом месте, обязательно становясь капотом к ветру, чтобы выхлопные газы сносились ОТ машины назад.

Вы можете гарантировать, что в течение ночи ветер не поменяет направление?
Кстати, тот погибший экипаж поступил именно так, как Вы и сказали, но... ночью ветер сменился, а утром их откачивать было уже поздно. Нужен ли такой риск,каждый решает сам. Но я, сколько мне приходилось ночевать в машинах при различной погоде, предпочитаю теплый спальник заведенному двигателю. В конце-концов, проснуться и прогреть салон, если совсем невмоготу, всегда можно.

АлександрК писал(а):Ничего страшного не будет. Двигатель не пострадает.

А техника безопасности, конечно же, важна! Если спите в машине, то только на возвышенности - чтобы в низинке не застаивались выхлопные газы, на хорошо проветриваемом месте, обязательно становясь капотом к ветру, чтобы выхлопные газы сносились ОТ машины назад.

Двигатель то точно не пострадает, а вот кто в салоне...........
Совсем недавно было http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =5&t=73392

SNOOPER писал(а): Двигатель то точно не пострадает, а вот кто в салоне...........
Совсем недавно было http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =5&t=73392

Что ж... лишнее подтверждение моих слов.
Жаль мужика! Но, сколько раз твердили миру

pasha714 писал(а):Здравствуйте.
В преддверии наступления холодов и использования машины в качестве спального места в холодное время,
собственно вопрос:
Вредна ли длительная (6 - 8 часов) работа двигателя (бензинового) на холостом ходу с включенным климатом?
Если тема поднималась - перенаправьте.
Спасибо.

Поддержу BabyHummer A-328
Длительная работа на холостых никакому двигателю ни дизельному ни бензину пользы не принесёт. Нагар будет и в камере и на поршневых кольцах. Двигатель понятно не стукнет, но пользы никакой это 100%.
Прочистить нагар в камере сгорания можно двигаясь продолжительное время с постоянной скоростью по трассе (скажем для дизеля на оборотах выше 2000), создаётся постоянная температура в камере и соответствующая тяга поступающих и исходящих газов, за счёт чего весь "кокс" в камере прогарает и вылетает.
По необходимости мне приходилось спать и в инжекторе, и в дизеле с работающим двигателем, но это случаи исключительные и делать из этого систему я бы точно не стал.
Касательно выхлопных газов, опятьже +1 к BabyHummer A-328. Случаи отравлени не единичны. Как машину не ставь, но если ветер поменяется и газы будет подтягивать в климму, то достаточно 10% СО2, для летального исхода.

З.Ы. По Паджеро не скажу но был у меня случай, когда ночь работы с включённой климмой на холостом, высосало весь заряд АКБ. Утром двиг заглушил, а завестись уже не хватило ёмкости.

На северах, бывает машины неделями не глушат и ничего. К тому же от выхлопа дизеля не умрешь, это один из пунктов, по которому экпедиционники строян на дизелях.

Если очень хочется, но нельзя- значит можно!

Svetliy писал(а):На северах, бывает машины неделями не глушат и ничего. К тому же от выхлопа дизеля не умрешь, это один из пунктов, по которому экпедиционники строян на дизелях.

Вопрос ТС задал про бензин, а не про дизель.

Сам 6-7 раз ночевал с включенным двигателем, примерно по 4 часа работы. Позаботьтесь о безопасности и все будет в порядке.

Svetliy писал(а):На северах, бывает машины неделями не глушат и ничего. ...

я сам с Севера мне рассказывать не надо там бывали такие зимы, что Кразы заводили осенью и глушили весной. Но! Не надо путать Краз/МАз и Камаз с легковым и куда более высокотехнологичным дизелем. Хотя и Камазу, Кразу и МАЗу от тарахтения на холостых никакой пользы небыло!

Svetliy писал(а):.... К тому же от выхлопа дизеля не умрешь, .....

Мммда??? А что в выхлопе дизеля кислород вместо СО2???????????????????

pasha714 писал(а):...В преддверии наступления холодов и использования машины в качестве спального места в холодное время,...

pasha714, не надо никакой велосипед изобретать ... покупаешь хороший спальный мешок прогреваешь машину перед сном и баиньки! Всё будет ОК, проверено на собственном рыбацком опыте. На стоимости топлива отобьёшь спальник за пару поездок! И не надо в рулетку играть - задохнусь от выхлопа или нет??!!

RUS72 писал(а): Мммда??? А что в выхлопе дизеля кислород вместо СО2???????????????????

Содержание СО2 в выхлопах дизеля в несколько раз меньше, чем в выхлопах бензинового. Поэтому, чтобы получить идентичное с бензиновым отравление от дизеля, надо сильно постараться.

И не надо в рулетку играть - задохнусь от выхлопа или нет??!!

Очень правильно сказано! Тем более, пример привели чуть выше...

Андрей! Почитай тему эту (о примере). Там чуток из-за другого.