Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день, друзья!

В общем, машина если пару дней не заводится, то при первом запуске потом нужно пару раз по 20 секунд крутить стартером (идет белый дым), после этого есть ощущение как будто что-то пробивается и машина заводится, одновременно идет выброс клуба черного дыма. Дым рассеивается и всё. Движок спокойно работает, не дымит, не коптит. Если заводить каждый день, то всё вроде в норме - заводится нормально. ОЖ не уходит.

На видео пока идет белый дым - кручу стартер, потом пауза секунды 3, потом опять кручу стартер и в момент, когда пошел черный дым - машина завелась.

Подскажите, плиз, куда копать?

http://youtu.be/r68i8yzq7_Q


UPD 22.10.13
Данные метаморфозы происходят с двигателем из-за нерабочих свечей накаливания.

Похоже на небольшой подсос воздуха в топливную систему.

Для проверки этого факта можно после простоя авто пару дней перед запуском подкачать "лягушку". Если лучше заведется то вот и причина.

Добрый день друк
Белый дым.......солярка не загорается, в полном обьеме.....
Черным плюнуло .......разгорелось усе что за 20 сек накопилось, тока дохера ее тама накопилося, пока разгоралася
Счупай, друк, свечи, предохранитель, реле включения этих самых свечей.

Так мне видется ето, в монитор, Друк.

nasosov писал(а):Для проверки этого факта можно после простоя авто пару дней перед запуском подкачать "лягушку". Если лучше заведется то вот и причина.

Я уточнить, "лягушку" - это то что на фотке стрелкой показано, да?

Лопарь писал(а):Добрый день друк
Белый дым.......солярка не загорается, в полном обьеме.....
Черным плюнуло .......разгорелось усе что за 20 сек накопилось, тока дохера ее тама накопилося, пока разгоралася
Счупай, друк, свечи, предохранитель, реле включения этих самых свечей.

Так мне видется ето, в монитор, Друк.

Спсибо. Буду проверять.

Она самая, та что стрелкой на фотке

nasosov писал(а):Она самая, та что стрелкой на фотке

Ок. Спасибо!

абсолютно такие же симптомы! Только я переборщил чуток - не заводил машину более 2 недель и теперь движка не запускается вообще. Кнопкой-насосом на фильтре систему прокачал, воздуха вышло много, но это не помогло. Движка так и не запустилась. И вдобавок начал при запуске дымиться блок какой-то под релешками свечей накала. Что еще смотреть? Слежу за темой, дружище напиши пожалуйста, как выянишь причину,буду признателен

Для начала отпусти одну из подающих трубок на форсунках, посмотри соляра подается к форсункам вобще?

Ну, как обычно всё потихоньку выясняется. В общем, во-первых, так машина теперь заводится постоянно и связано это скорее всего с падением температуры утром. А, во-вторых, выяснилась еще одна вещь, на заправке подошел земляк и скзал, что ехал за мной и наблюдал такую картину, что пока я еду идет небольшой черный дымок сзади, но периодически идет большой выхлоп соляры типа как у камаза древнего. Он тоже посоветовал глянуть форсунки. Еще по ходу вспомнил вот что. Я машину брал в колхозе, реально в колхозе и судя по птс она там жила ОООчень долго. Чем ее кормили неизвестно, скорее всего лили всё подряд. Так вот когда мы оттуда уезжали она больше 80 вообще отказывалась ехать пока все что в баке не кончилось и мы не заправились на нормальной заправке. После этого машина так сказать проср***сь и поперла уже под 120. Тогда дел было много поэтому тот случай подзабылся, а сейчас вот вспомнил. Т.ч. сейчас заказал топливный фильтр новый и буду пробовать чистить форсунки и регулировать зажигание.

blacat писал(а):Т.ч. сейчас заказал топливный фильтр новый и буду пробовать чистить форсунки и регулировать зажигание.

Кроме топливного фильтра стоило бы сразу заказывать все шайбы под форсунки, и распылители. Плюс при смене топливного фильтра, неплохо было бы и все с бака слить, раз Вы не знаете что там было залито, филтр-сеточку в баке почистить, когда он забивается там клапанок открывается и все тянет на прямую в трубку, выверните штуцер обратки на ТНВД и его почистите, там сеточка есть, у некоторых есть сеточка под клапаном отсечки топливоподачи, на моем Паджерике ее отродясь не было. Ну и я бы до кучи сразу заменил сальник вала ТНВД, чтобы не думалось. Заодно и глянете что там с ремнями ГРМ и балансиров.
По стенду для проверки форсунок, вот инфа, можно самому сделать. http://www.toyota-ace.ru/raspyl.htm Но если поиском по форуму пройтись, то и тут есть нечто подобное.

kolchugin писал(а):

blacat писал(а): Ну и я бы до кучи сразу заменил сальник вала ТНВД, чтобы не думалось. Заодно и глянете что там с ремнями ГРМ и балансиров.

Ремень ГРМ, балансирный ремень, сальники различные которые текли я как раз только что заменил, а по остальным советам спасибо! Я как раз сейчас собираю всю инфу, чтобы потом комплексно заняться проверкой топливной системы. Т.ч. каждый совет пока себе копирую в файл, чтобы оценить количество работы.

Мож не в тему.. подскажите как к баку подлесть(чтоб не снимать его) мне нужно поменять хомуты (подсасывают воздух) да тож прочистить сетку в баке..

vlad447 писал(а):Мож не в тему.. подскажите как к баку подлесть(чтоб не снимать его) мне нужно поменять хомуты (подсасывают воздух) да тож прочистить сетку в баке..

Через лючок который находится в багажнике под ковром.

kolchugin писал(а):... Себе сделал из старого ЗИЛ-овского...

А на этом стенде можно только распыл проверить или можно и прочистить? Можешь фотки скинуть?

kolchugin писал(а):... выверните штуцер обратки на ТНВД и его почистите, там сеточка есть, у некоторых есть сеточка под клапаном отсечки топливоподачи, ...

А можете эти места на схеме показать или на фотках если есть?

1-й отчет.

Заменили воздушный фильтр
Заменили топливный фильтр
Прочистили насос ручной подачи топлива от грязи и вернули работоспособность
Устранили подсос воздуха (один хомут не держал патрубок и возможно подсасывало.

Результат пока нулевой. Машина каждый день продолжает заводиться с третьего раза в клубах дыма.

Свечи проверяли? питание на свечах есть?

И все ли рабочие?