Pajero 4x4 Off-Road Club

Дуло в бачок со страшной силой. После снятия головы обнаружено расслоение прокладки. Головка целая. Поставили новую прокладку. Завёл с пол оборота, на холостых прогрел двиг до рабочей температуры. Дуть перестало, думаю счастье, НО что за х...ень? При добавление газа появился стук из под клапанной крышки, и чем больше обороты тем сильнее стучит. Стук металический не очень звонкий но хорошо слышный. Возник вопрос, может не ту прокладку поставили? Какие последствия могут быть? Если прокладка тоньше той которая стояла поршень с клапанами встречается?

Очень даже может быть, что встречаются.
Прокладка оригинал? Количество рисок у той что поставили и стоявшей до этого одинаковое?

Легко.Столкнулся на Ниссане пачфандоре,я толщину не проверил при установке,а запчасти покупал хозяин и взял прокладку тонкую, побыстрее хотел собрать.На холостых еле слышно, газу даёшь стрекочут.Пришлось ещё раз менять(за его счёт).
Последствий нет.

Значит есть вероятность что клапана погнуло? Но двиг работает,и на холостых стук не слышно. Надо ехать к этим горе-мастерам. Старую прокладку показывали, на ней три выемки было. Я не моторист но и то о размере знаю, и ставить такую же. Просто в голове не укладывается как можно так лохануться. Была бы возможность конечно ремонтировал бы сам. Достали уже эти спецы хотя бы в книжку заглянули. Сам не покупал прокладку тоже понадеялся на спецов, А ЗРЯ!

Если на холостых работает ровно, не факт что погнуло.М40 а метки точно поставили?

На счёт меток не знаю. Двигатель сам ни когда не ремонтировал. Самому реально проверить? Глубоко копать надо?

Сегодня заехал на СТО где меняли прокладку. Сказали что поставили такую же с тримя выемками.Ещё компрессию надо померять. На холодную не заводиться, хотя поменял реле и свечи.

Ещё есть подозрение что сначала на СТО поставили прокладку тоньше а потом какую положено. Вечером позвонили и сказали что всё готово.Я уже собрался ехать забирать машину, опять звонок, приедте завтра. Вроде как отрегулировать что-то им надо?

Интересно какая у них версия будет?

Сегодня ездил к дизелисту с провереной репутацией. Он послушал двигатель и сказал что похоже на неисправность натяжителя цепи. А ещё что вскрытие покажет. Только у него очередь(( Буду ждать(( Потом отпишусь.

Да и ещё. Сегодня обнаружил что нет питания на реле накала свечей(( С утра попробую запитать на прямую и посмотреть как заведёться.

Прогрей их перед запуском секунд 5 и после запуска подержи с минуту. Сам поймешь разницу если сами свечи рабочие.

Юрий_67 писал(а): Возник вопрос, может не ту прокладку поставили? Какие последствия могут быть? Если прокладка тоньше той которая стояла поршень с клапанами встречается?

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 97&t=98045

drcham писал(а):Прогрей их перед запуском секунд 5 и после запуска подержи с минуту. Сам поймешь разницу если сами свечи рабочие.

Попробовал! Заводиться с пол оборота)) Возник вопрос- если датчик ОЖ мёртв сигнала с блока управления не будет? Или сам блок не исправен?

SNOOPER писал(а):

Юрий_67 писал(а): Возник вопрос, может не ту прокладку поставили? Какие последствия могут быть? Если прокладка тоньше той которая стояла поршень с клапанами встречается?

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 97&t=98045

Последствия в виде Эвакуатора?

Зазоры клапанов проверяли? Может стаканы местами перепутали? Распредвал затянут? Надо вскрыть крышку и глянуть... Метки опять таки проверить ГРМ.

NazareT писал(а):
Последствия в виде Эвакуатора?

Последствие в виде колено пополам. Так как меняли снизу не снимая головки. После приезда опять заменили не снимая. Был такой же лёгкий стук. Заставили снять головку. Замер показал тонкая прокладка.

Ничего не меняли, не регулировали, только поменяли прокладку. Сегодня забрал машину с СТО всё решилось заменой натяжителя. Отдали старый. На шток наварен сваркой болт. Видимо старый хозяин машины так решил проблему растянутой цепи. Заказываю новую цепь, нужно менять. А гремела как мне обьяснили из за изменения кривизны.